现在的汽车的差速器都有限滑功能吗？

都没有！改装的LSD差速器，才有限滑功能，多数都是后驱用来漂移的！
所以你要区分限滑和锁止！现在的车多数配备的是电子差速锁，就是ABS系统的延伸！起车时，电脑监控驱动轮状态，当有一侧车轮打滑时，便对该轮制动，使扭矩传递到另一个附着力大的车轮，而差速器还是普通的差速器！高档点的越野车装备的是机械差速锁，使半轴齿和从动齿刚性连接，即使一个车轮悬空，另一个车轮同样可以获得全部扭矩！比如奔驰的G500,在前后和中央差速器都装备了差速锁，全部锁止时，只有一个车轮着地都可以前进！而本田的CRV只装备了一个自动的后差速器离合器，可以自动在两驱和四驱间转换，完全没有锁止和限滑的功能！
说了这么多 希望对你有帮助！

限滑功能是装配有差速锁的车才有的。或者是电子稳定系统（如ESP、VSC）

差速锁一般安装在比较高级一点的suv（像本田crv就没有）上和大部分的四驱车上（如斯巴鲁全系列）

差速锁是一种机械装置限制车轮单侧打滑失去动力。

现在很多的轿车都有电子稳定系统，也会对产生速度差过大的车轮进行制动处理。这种电子系统实质就是检测某一个车轮打滑了，然后对单独这个车轮进行自动的刹车制动。使它的左右轮的速度保持一致。

然而，大型越野车的差速锁是物理锁死的，稳定程度相当高（比如三菱帕杰罗、陆地巡洋舰）
而采用电子程序的限滑装置毕竟有一定的反应时间。不如那种物理差速锁实在。

那种机械差速锁是四驱车和越野车才配备。除此之外几乎都没有。
电子稳定系统看车型了，一般贵的车都有，便宜的车都没有。
最便宜的带稳定系统的车是奇瑞A3
奇瑞也就靠这个当口号成天喊了。

事实上是：好车都配的ESP 而配了ESP的不一定都是好车。

现在普遍的车上都是安装有差速器，或大或校电动汽车轮毂电机车没有差速器。一般都是驱动桥有，两驱车一个