高铁，轻铁和地铁的区别

一、运量不同

高铁：高铁的单向运量0.5-2万人次/小时。

轻铁：轻铁的单向运量1-3万人/小时。

地铁：地铁的单向运量3-6万人/小时。

二、速度不同

高铁：高铁的速度为300-350km/h。

轻铁：轻铁的速度为40-50km/h。

地铁：地铁的速度为80-160km/h。

三、组成不同

高铁：高铁是由高铁动车组组成。

轻铁：轻铁是由2-4节列车组成。

地铁：地铁是由5-8节列车组成。

四、性质不同

高铁：高铁是在火车轨道上安全高速行驶的铁路系统。

轻铁：轻铁是城市有轨交通的又一形式，又称为轻轨、城铁，以电力机车为牵引。

地铁：地铁是以地下运行为主的城市轨道交通系统。

参考资料来源：百度百科-地铁

百度百科-高铁

百度百科-轻铁

高铁，轻铁和地铁的区别为：性质不同、时速不同、运量不同。

一、性质不同

1、高铁：高铁是指基础设施设计速度标准高、可供火车在轨道上安全高速行驶的铁路

2、轻铁：轻铁是一种的轻型铁路系统

3、地铁：地铁是在地下运行为主的城市轨道交通系统

二、时速不同

1、高铁：高铁时速达到300公里

2、轻铁：轻铁时速达到200公里

3、地铁：地铁时速达到50至80公里

三、运量不同

1、高铁：高铁是小运量，客运量在0.5-2万人次/小时

2、轻铁：轻铁是中运量，客运量在1-3万人次/小时

3、地铁：地铁是大运量，客运量在3-7万人次/小时

参考资料来源：

百度百科——高铁

百度百科——轻铁

百度百科——地铁

一，高铁中国的规定

中国高铁建设从起步到比较成熟，规定上有过认识变化：

1）中国起初阶段（1998年或2004年起）对高速铁路没有明文规定。早期的捷运铁路秦沈客运专线的本线工程设计和试验速度都超出了既有线的工程限制和承受范围，使得铁路界在多年里争论它是否为高速铁路。时速350公里的京津城际铁路是第一条公认的、没有争议的高铁。

2）中国2009年试行的《高速铁路设计规范2009（试用）》规定：﹝2.1术语：2.1.1 高速铁路high-speedrailway（HSR）：新建铁路旅客列车设计最高行车速度达到250km/h 及以上的铁路。﹞这种统一规定里，不区分改造线与新建线（网上到处抄袭式误传中国有过区别，其实那是西欧早期的规定，这种误传曾长期作为百度该词条的概述内容）。将高铁限定于新建铁路（改造旧路为高铁的成本高于新建）；而且，总则将高铁划分为全期高铁和远期高铁（近期兼顾货运）。——实际上，中国高铁大多都设计时速350公里。

3）2014年1月1日起实施的《铁路安全管理条例》（附则）规定：高速铁路是指设计开行时速250公里以上（含预留），并且初期运营时速200公里以上的客运列车专线铁路（简称客运专线或客专）。这个定义有两个要点，设计时速250公里以上及客运专线；至于初期运营时速200公里以上，不是决定因素，例如兰新高铁设计最高时速350公里，据报道，因为它经过风沙等复杂环境，初期运营有意降速，实际上是190-200公里，但并不影响该铁路的高铁品质，地基变化（微型下沉）要经过几年才能完全稳定。

4）2015年2月1日起实施的《高速铁路设计规范2014》是中国正式发布的首部高铁规范，也规定高铁为客专。

二，轻铁是城市有轨交通的又一形式，（又称：轻轨、城铁）。

1. 其以电力机车为牵引，具有速度快、安全、绿色环保的特点。2000年，国家计划在长春、大连、武汉、重庆四城市为轻铁示范城市。

2. 2001年12月28日我国第一条轻铁（一期工程）线路在吉林省省会长春市竣工，并试运营。

3. 城市轨道交通分为地铁和轻轨两种制式，地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上。为了增强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂散电流，地铁和轻轨都选用轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车轨道，与国铁列车选用的轨道规格相同，并没有所谓的钢轨重量轻重之分。

4. 按照国际标准，城市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。上海轨道交通3号线采用6节编组A型列车，有90%的线路都是在高架上，但是按照车型分类标准仍然属于地铁线路；上海轨道交通6号线采用4节编组C型列车，有70%的线路都是在隧道内，但是按照车型分类标准仍然属于轻轨线路。A型车是目前最高端的城市轨道交通列车。其特点是车体宽和编组大，A型车宽度为3米，上海轨道交通10号线采用的阿尔斯通Metroplis地铁列车宽度达到3.2米； 6节编组A型地铁列车最大载客量为2460人，上海轨道交通1、2号线的阿尔斯通和西门子8节编组A型地铁列车最大载客量达到3280人。B型车和C型车的造价和技术含量要小于A型车。

三，地铁是铁路运输的一种形式，对该词有两种理解：指在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”（Subway，tube，underground）的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。指涵盖了都会地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），台湾则称为“捷运”（Rapid transit）。

1. 地铁是沿着地面铁路系统的形式逐步发展形成的一种用电力牵引的快速大运量城市轨道交通模式，其线路通常敷设在地下隧道内，有的在城市中心以外，从地下转到地面或高架桥上敷设方式。

2. 除了上述的地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的，无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。

3. 在英文环境中，根据各城市类似系统的发展起源与使用习惯之不同，常称为：Metro（法国巴黎、中国大陆部分地区）、MRT（新加坡、台北、高雄等）、MTR（特指香港）、Overground（特指地上轨道）、Railway（特指地上轨道）、Subway（美国及周边地区、北京）、Tube（特指伦敦）或Underground（特指伦敦）

高铁是高速铁路，是由铁道部经营，一般时速在300~400公里。

轻铁的意思就是有轨电车的意思，一般在地面跑的有轨电车，比如像上海的的导轨有轨电车，天津滨海新区的有轨电车都是轻铁；
广珠的那个不是轻铁，是误读。广珠线是轻轨非轻铁，轻轨的载客量比轻铁（有轨电车）大的多，而且速度比轻铁快。至于什么时候通车现在暂无定论。更别说后面步骤的票价了，都没有定。

呵呵，上你们当地网站自己查啊，这种内部消息，一般当地网站都会有。