出站即到惠州火车站。
2015年，惠州客运北站主体工程完成，并更名为小金口站； 2016年3月30日，小金口站投入运营。截至2018年9月，小金口站站房总建筑面积3.465万平方米，站场规模为3台4线。
小金口站的建成使用，形成了惠州至东莞捷运通道，实现两市城际与长途间的旅客分流，同时也是惠州贯通南北的交通枢纽，方便惠州城区市民北上或南下转乘长途列车；惠州市小金口街道将依托小金口站优势打造火车站商业圈。
虽然莞惠城际小金口站与赣深高铁惠州北站相距不远，但影响很大，如果不对接，从乘客角度看，市民想从陈江、惠环、龙丰、西湖、云山等地去搭乘赣深高铁，坐莞惠城际到终点站后还需换乘其他交通工具，非常不方便；
从城市发展角度看，两条线路不接驳，惠州北站综合枢纽站的功能和效益不能实现最大化，因此，近两年我市大力推动莞惠城际北延线项目落地，使两条线路无缝对接，乘客可完成站内换乘，搭乘高铁更加便捷。
出站即到惠州火车站。
惠州站隶属于中国铁路广州局集团有限公司，为客货二等站， 也是惠州市境内综合规模最大的交通枢纽。
惠州站始建于1990年；于1992年7月1日建成使用；于1995年改名惠州北站； 于2003年1月10日启用新站房；于2003年6月1日更名回惠州站。
截至2003年，惠州站候车室总面积3455.60平方米，最高聚集旅客数2077人；站场规模2台6线。
小金口将把精力放到服务好辖区企业这些重要的“客户”上来，想方设法协调解决他们的困难，让他们有信心在街道生产投资、增资扩产、做大做强。
当前尤其要增强主动服务意识，充分利用市区解决企业困难“直通车”平台，帮助企业加速办好项目建设的有关手续，推动正鼎电子、住润电控、几米北斗设备等一批重点项目尽快建成投产，提高有效投资。
2006年，根据《惠州市区综合交通规划（2005-2020）》，拟在惠州站引出城际线路对接广州，利用既有惠州站作为广惠城际铁路北线（今广汕铁路广惠段）惠州市的始发终到站，这是惠州市政府首次公布关于在小金口街道设置城际站点的信息。
出站即到惠州火车站。
小金口街道作为惠城区发展的重要建设一员，更加要主动作为，努力完成辖区征拆项目建设。如果各大市政项目建成后，小金口街道将具备四大交通枢纽站(莞惠城轨小金口站、惠州火车北站、赣深高铁惠州北站和惠州汽车北站)和形成“三横五纵”的发达道路网络。
小金口段长度约11.2公里，涉及2个村委会，19个村小组，其中赣深高铁惠州北站就设在小金口街道白石村，需征用集体土地面积1885.56亩，涉及房屋415栋(间)，面积约8.8万平方米。
惠州城轨站小金口等一些站点：
1、 惠州南站厦深高铁途经的站点之一，也是惠州首批开通运营的高铁站点，位于惠州市惠阳区淡水新桥村爱民东路。依赖于惠州南站的开通运营，惠州南站片区得到迅速发展。天虹商场、大润发、星河cocopark、万达广场等大型商场陆续开张，周边也陆续兴建了多个住宅小区。
 2、惠东站厦深高铁途经站点之一，位于惠州市惠东县稔山镇石井村侧，位于稔山客运站旁，便于转乘。当前高铁站内可转乘的公车并不多，交通和配套与惠州南站相比较弱，因此存在感一直也不高。
3、惠州北站在建的高铁站点中关注度最大的，因为惠州北站是赣深高铁上仅次于深圳北站的第二大站，未来广汕高铁联络线、莞惠城轨延长线都将在惠州北站交汇，成为惠州一个重要的交通枢纽。
正在建设中的惠州北站。惠州北站位于惠城区小金口街道白石村，惠州北站已纳入惠州核心区，根据规划，惠州高铁北站规划区位于惠城江北新区，规划范围为东江、曙光路、小金河大道、北环大道、惠州大道、广惠高速围合区域，规划总用地面积44平方公里。
对，出站即到惠州火车站
上路面就到火车站广场。（惠州站）
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