大国角逐，巴拿马运河是如何落入美国手中的？

首先拉丁美洲爆发的独立战争破坏了西班牙关于巴拿马运河的开凿。

最早提出开凿巴拿马运河想法的拉丁美洲的殖民帝国西班牙，西班牙发现太平洋与大西洋之间只隔着地峡，所以当时的西班牙提出了建造运河的想法。

前期因为地理与技术和其他人反对，运河的开凿一而再再而三的被搁浅，当西班牙下定决心要开凿的时候，拉丁美洲突然反抗，要求独立，最后西班牙失去了拉丁美洲的控制权，巴拿马运河也因此没有开凿。

其次法国取到了巴拿马运河的开凿权，但是因为美国下绊子和法国内部腐败严重，最后法国开凿巴拿马运河失败。

当初巴拿马运河美国是很感兴趣的，但是因为本国的经济不好，最后开凿权落到了法国手中。但是美国不服气，于是在法国开凿巴拿马运河的时候，故意在铁路运输上下绊子，来拖延巴拿马运河的开凿。

后来，在时间的延长下，法国内部管理出了问题，因此巴拿马运河开凿了三分之一，法国就放弃了，所以法国的放弃如了美国的意，巴拿马运河的开凿落入了美国。

最后美国靠《克莱顿—布尔瓦条约》稳住了英国，靠着这个条约拖延的时间完全掌握了巴拿马运河。

当时美国的发展和军事能力完全不如英国，所以为了能保障自己的利益不和英国硬碰，美国同意了巴拿马运河的中立化。

后来美国的发展超过了英国，美国因此废除了《克莱顿—布尔瓦条约》，重新订立了新条约，该条约承认美国是运河中立的唯一保证者，享有建造运河的一切权力。

美国比较有实力，而且有经济条件的支持，很多大国都无法和美国长久的争夺下去，在美国志在必得的强势力量之下，最终很多大国都以失败而告终，是美国一手策划了巴拿马走向独立，还获得了运河区的租界权，于是后来便落入到了美国手中。

巴拿马运河是人工通航河道，既有极高的战略价值。谁拿到了运河控制权，谁就扼住了运河连接地区的咽喉，所以很多大国都想要争夺巴拿马运河。

不管从经济贸易还是军事价值上看，巴拿马运河都是一条必不可少的国际航道。它不仅缩短了通航时间，还节省了运输成本，降低了航运风险，增加了贸易利益。它能让军队快速往返东西两岸，是一条重要的海上军事战略要道。

然而正是因为其地理的特殊性及军事战略的重要性，巴拿马运河的开凿权才会成为列强之间的角逐。后来哥伦比亚政府提出让英、法、美、西班牙等国家共同参与运河工程，而在这几个国家当中，当属美国对巴拿马的兴趣最为浓烈，其为了建造可以跨越地峡的巴拿马铁路，耗费了巨额的资金。

巴拿马运河公司的物资运输，都要靠美国修筑的巴拿马铁路支持。后来美国开始给法国下绊子，严重拖慢运河工程的进度。运河公司也出现了内部问题，贪污情况非常严重，很多资金都不明去向的消失。种种不利因素堆积到一起，最终导致巴拿马运河公司的破产。

于是美国接盘了运河，确立运河霸权地。美国为了接盘巴拿马运河，还和巴拿马的主权政府签订了《海–艾兰条约》，但是哥伦比亚不同意。后来美国在巴拿马做军事演习，实际上是武力威胁，哥伦比亚最终被迫承认了巴拿马的独立。

就这样，美国控制了运河区，一手策划巴拿马走向独立。巴拿马在独立之后，为了感谢美国的帮助，与其签订了不平等条约《海布诺瓦里条约》，将运河区的永久租界权卖给了美国。于是巴拿马运河就这样落入到了美国手中。

最初开凿这个巴拿马运河的是西班牙，但后续又有了法国参与进来，最后因为各种因素落入了美国囊中。

首先是拉丁美洲爆发的独立战争破坏了西班牙关于巴拿马运河的开凿，最后美国靠着一个条约拖延时间拿下了巴拿马运河。