怎样进行多拐曲轴的加工

首先要看你的加工数量了。整个过程比较复杂，我分步来讲述吧

一、制作毛坯
1，如果是单件，或者小批量生产，有时候采用棒料直接加工。说白了，就是把一根锻造棒料硬切削成一根曲轴，这样看起来很浪费料，其实减轻了锻造难度，反而能够节约成本，不过对加工设备的要求比较高；或者采用自由锻，把一根棒料锻造成大概像曲轴的样子，不过锻造需要有足够大的锻床或者压力机

2，如果成批量的加工，一般采用模锻，直接用模子对棒料进行锻造，出来的就是曲轴的外形了，这种方式省事省力省料，但是做一套模子很贵。

二：粗加工
1，普通小厂，或者生产规模不大的企业，可以采用数控车床、曲轴车床，或者干脆就用普通车床。曲轴的加工难点在于加工“曲拐”，也就是连杆颈部分，这就要求把曲轴偏心装夹。把要加工的那一段“曲拐”的中心，与车床的主轴中心调整至一致，然后一个一个的加工“曲拐”，每加工一个，就要重新装夹一次曲轴，费时费力。至于曲轴的主轴颈，那个可以直接车削很简单。
2，专业加工厂，一般会采用数控曲轴铣床，曲轴铣又分内铣和外铣两种，内铣精度高，速度快，但是价格更加昂贵，而且只能加工圆面；外铣精度低，速度慢，但较内铣便宜，而且可以加工平面，同时在机床尺寸相同的情况下，外铣可加工的尺寸比内铣更大。曲轴铣效率很高，一般铣刀盘围绕曲轴旋转一周（内铣，曲轴在刀盘以内），或者曲轴自转一周（外铣），刀盘那么宽的曲轴就加工完毕了。一台曲轴铣可以轻松顶上好几台数控车，顶的上一打普通车床。

三、热处理
曲轴粗加工完了，硬度是不够的，要淬火/氮化提高硬度，然后还要回火处理，防止曲轴开裂。

四、精加工
热处理会使得曲轴轻度变形，加之本身曲轴精度也没达到要求，这个就要用到磨床了。小批量可以使用普通磨床，效率很低，特别是加工“曲拐”时候，和车床一样，得一个一个的加工。
当然也有比较先进的曲轴磨，特别是数控随动连杆颈磨床，当然价钱也很先进----中小型的两、三千万，大型的四、五千万，上不封顶（这些都算是半个专机了，都是定制的。）

五，其实曲轴本身的加工，到这就差不多了，然后做探伤、抛光、动平衡之类的工作。

一、制作毛坯
1，如果是单件，或者小批量生产，有时候采用棒料直接加工。说白了，就是把一根锻造棒料硬切削成一根曲轴，这样看起来很浪费料，其实减轻了锻造难度，反而能够节约成本，不过对加工设备的要求比较高；或者采用自由锻，把一根棒料锻造成大概像曲轴的样子，不过锻造需要有足够大的锻床或者压力机
2，如果成批量的加工，一般采用模锻，直接用模子对棒料进行锻造，出来的就是曲轴的外形了，这种方式省事省力省料，但是做一套模子很贵。
二：粗加工
1，普通小厂，或者生产规模不大的企业，可以采用数控车床、曲轴车床，或者干脆就用普通车床。曲轴的加工难点在于加工“曲拐”，也就是连杆颈部分，这就要求把曲轴偏心装夹。把要加工的那一段“曲拐”的中心，与车床的主轴中心调整至一致，然后一个一个的加工“曲拐”，每加工一个，就要重新装夹一次曲轴，费时费力。至于曲轴的主轴颈，那个可以直接车削很简单。
2，专业加工厂，一般会采用数控曲轴铣床，曲轴铣又分内铣和外铣两种，内铣精度高，速度快，但是价格更加昂贵，而且只能加工圆面；外铣精度低，速度慢，但较内铣便宜，而且可以加工平面，同时在机床尺寸相同的情况下，外铣可加工的尺寸比内铣更大。曲轴铣效率很高，一般铣刀盘围绕曲轴旋转一周（内铣，曲轴在刀盘以内），或者曲轴自转一周（外铣），刀盘那么宽的曲轴就加工完毕了。一台曲轴铣可以轻松顶上好几台数控车，顶的上一打普通车床。
三、热处理
曲轴粗加工完了，硬度是不够的，要淬火/氮化提高硬度，然后还要回火处理，防止曲轴开裂。
四、精加工
热处理会使得曲轴轻度变形，加之本身曲轴精度也没达到要求，这个就要用到磨床了。小批量可以使用普通磨床，效率很低，特别是加工“曲拐”时候，和车床一样，得一个一个的加工。

加工曲轴，分为主轴颈和连杆颈加工。一般都需采用专用设备。对于多拐曲轴主要采用偏心加工方式加工拐颈。