发动机废气管喷机油是为什么

发动机废气管喷机油，很可能是因为曲轴通风阀出现老化了，或者是活塞、缸套、活塞销和活塞环出现故障，从而失去原有的密封效果，导致喷机油的现象。其次，也可能是因为气门杆和气门导管之间磨损得比较严重，从而产生过大的间隙，以至于出现下窜机油的情况。

至于维修，这时候就需要找到受损的位置，然后将其更换即可。可别等到出现抛锚的情况才开始注意，到时候的后果可以说是不堪设想的。

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发动机注意事项:

1、新车使用前应进行燃气管路、供气装置、电气部分检查，看是否有燃气密封不严，线路接触不可靠等，应及时排除。应特别注意电路部分连接是否有“松脱”现象，尤其是电磁阀的插片处；点火高压线是否“虚接”等。

2、注意检查蓄电池的电压是否足够，因发动机点火和电控系统需要足够电压，所以应特别注意。

3、若连续起动3次不能成功，应重新仔细检查燃气部分和电路部分。

4、新车应进行必要的走合，才能投入使用。

5、要注意观察燃气存量，及时加气。加气时应遵守加气站的相关规定，由加气站操作人员操作。加气时应检查燃气系统的密封性。

如果活塞环和缸套到了极限，不能刮掉缸壁上的机油。会造成发动机烧机油。也就是我们平时在排烟管看到的冒蓝烟。加大机油的损耗。情况严重的，进去燃烧室机油量过大，不完全燃烧。烧不掉也会从排烟管喷出来

那根管有个单向阀，可能是阀失效了!导致活塞在做功和进气行程窜机油

　　检查机油密封圈 可能是漏油了，机油进入燃烧室 没有燃烧完全一块喷了出来 可能是在油门小的状态下，如果在急加速 行车中，会变成蓝烟。

废气管是曲轴箱通风装置。当活塞环封闭不好时，压缩气体会大量漏到曲轴箱，曲轴箱向外排气量加大，流速加快，就会带出机油。这时候发动机压缩不足，动力减小，油耗、机油耗都增加。就要大修理了。更换四配套（缸套、活塞、活塞环、活塞销）了。必要时同时更换连杆衬套和轴瓦。