无油枕变压器？

现在2500kVA以下容量的配电变压器很多都是没有油枕的。

至于变压器运行时，由于变压器油的热胀冷缩导致的内部压力变化通常有两种方式来解决。

1. 油箱膨胀式，基本上有两种型式
1.波纹油箱-变压器油体积的变化通过波纹片的膨胀或收缩来补偿。
2.膨胀式散热器-原理同上。
这两种形式的变压器正常运行的时候油箱内部的油位和压力是基本不变的。

2. 预留空气或氮气层的方式，利用气体的压缩比较大的特点，当变压器油膨胀时，油位上升压缩油箱上部预留的空气层。避免油箱内部压力过大。
这种变压器设计的时候要保证在油位最低的时候所有的带电部分都浸没在油内，在油位最高（即油温最高）的时候内部的压力不能超过油箱的变形极限。

矿用变压器也是不采用油枕的，不影响变压器的工作。如果壳本不破的话，油是不会少的，但要固定时间进行加油。缺少一点油的话对散热不会有太大的影响 ，但不能缺少的太多。

没有油枕的变压器现在一般都是10KV的配电变压器，我单位使用的都是洛阳，或郑州特种变压器厂生产的，你见到实物应该就能知道，有油标的，缺油就补油就行啦，只要不是却有太多一般没影响，可以放心使用，油的压力没有要求的，如果内部故障了，油会从上部喷出。

基本不会的，，

　　变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯（磁芯）。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压（磁饱和变压器）等。按用途可以分为：电力变压器和特殊变压器（电炉变、整流变、工频试验变压器、调压器、矿用变、音频变压器、中频变压器、高频变压器、冲击变压器、仪用变压器、电子变压器、电抗器、互感器等）。
　　（1）为变，使变压器油箱在任何气温及运行状况下均充满油。
　　（2）为了使变压器器身和套管下部能可靠地浸入油中，保证了安全运行，且可减小套管的设计尺寸。
　　（3）变压器油仅在油枕内与空气接触 (有些还装有胶囊呼吸器)，与空气接触面减少，使变压器油的受潮和氧化机会减少，油枕内的油温较油箱内油温低，也使氧化速度变慢，有利于减缓油的老化。
　　（4）油枕和油箱的连管中间可安装气体继电器。
　　（5）变压器油从空气中吸收的水分将沉积在油枕底部集污器内以便定期放出，使水分不会迸人油箱。