全时四驱和全轮驱动有什么区别？

一、功能不同

1、全时四驱：就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。

2、全轮驱动：是指汽车前后轮都有动力。

二、原理不同

1、全时四驱：通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。

2、全轮驱动：利用电脑和各种不断改进的传感器，不断判断轮胎对地 面的动态附着力和司机的驾驶意图，积极控制汽车差速器的差动状态，平衡各轮的驱动力，优化汽车的各项性能。

三、特点不同

1、全时四驱：在所有路况条件下都具有更大的牵引力，特别是在湿滑和冬季条件下；起步和爬坡能力增加，并与加载情况无关。

2、全轮驱动：为最大限度地传递驱动力，采用AWD系统可充分利用车重来提高驱动力。提高汽车在各种路面上行驶的动力性。

参考资料来源：百度百科-全轮驱动

参考资料来源：百度百科-全时四驱

在很多车子上，后轮的介入或者说由二驱改成四驱是可以进行手工切换的。如途胜有按键，它在需要的时候可以从两驱切换到四驱，但是切换的时候可能有些限制，比如说在高速的时候它是不能够这样切换的，另外切换成四轮驱动时，车子的功能是有一些限制的，如最高车速不能高于多少等。它的这种技术和那种全轮驱动还是有差距的。

这里简单的说一下汽车的驱动形式，一种是前轮驱动，一种是后轮驱动，还有一种是四轮驱动，还有一种是全时四轮驱动。四轮驱动，它需要进行切换，主动切换和自动切换的都有。全时四轮驱动，是指在行驶的任何时候，驱动力都分配在四个轮上的。而四轮驱动是在需要的时候通过电子程序或者是根据手动切换把它切换到四个轮子上去的。比如像奥迪的全轮驱动应该是机械全驱里最好的一个技术了，全轮驱动的技术上比四轮驱动要复杂。以前老的四驱车有两个换档杆，一个是挂档的，一个是切换两驱、四驱的。

四个轮子都有驱动力可以更好的保证四轮的附着力，这样的话，比如说在一些恶劣的天气或打滑工况会更好一些，因为在雪地上开车的话，如果只是前轮驱动的话，轮胎很容易打滑和失控的，四驱就好很多，另外通过性也好很多。这也是为什么在美国尤其是像北部的底特律这样的城市他们都会选择比较大的、比较高的有四轮驱动的这种车子。像狮跑它也有两种驱动形式的配置，但CR-V为什么是取了智能四驱这样的一个名字，这是指CR-V的驱动力分配是由一个行车电脑控制的，就是说它是不需要你干预的，在需要时它自动会从两轮切到四轮。

在一般情况下，CR-V主要是以前轮驱动为主的，它并不是全时四驱。在有些情况下，四轮驱动是不适用的，因为它在四驱模式的时候，由于整车的重力分配，驱动力分配不是非常均匀，这样就有可能造成有的轮子滚得比别的快、轮胎磨损不均匀等问题，这又需要额外的解决方案。从这一点来看的话，CR-V的这种设计对于城市SUV而言应该说是比较讨巧的一个地方。

全轮驱动也就是平时我们所叫的四轮驱动，四驱又包括全时四驱，适时四驱，和兼时四驱。
全时驱动（Full－Time）：前后车辆永远维持4轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50�50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点是比较废油，经济性不好。
兼时驱动（Part-Time）：由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式，这也是一般越野车或4驱SUV最常见的驱动模式。 优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济；缺点是其机械结构比较复杂，驾驶员要具有一定的经验才能掌握好切换时机。
适时驱动（Real－Time）：采用适时驱动（Real－Time）的车辆，其选择何种驱动模式由电脑控制，正常路面一般采用后轮驱动，如果路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动测出并立即将发动机输出扭矩分配给其它两轮，切换到4轮驱动状态，操纵简单。其缺点是电脑即时反应较慢，缺少驾驶乐趣。

全时四轮驱动和四轮驱动的区别-WonderWorld