环法自行车赛中，车手跟着领骑员骑行时真的能省力吗?具体原理是怎样的?
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能省力，空气动力学原理。
跟在后面，风的阻力会变小，越往后，阻力越小，越能省力，比如你在大卡车后面骑行，就会感觉省力很多。
空气动力学已经成为自行车行业近几年来最热门的流行词，重量已经不再是主要考量对象时，自行车工程师们被职业车手逼着推动更加快速的自行车。就像爬坡手对于重量的斤斤计较，那么冲刺手们现在就痴迷于自行车的空气力学。
大多数的冲刺手和突围好手都选择了赞助商所提供最优秀的空气动力学车型。空气动力学设计不仅仅局限于冲刺车手。即使在山地赛段上，顶级爬坡手仍然选择气动碳圈，尽管比在平路上使用的框高低一点。这些车手在比赛的速度快到仍然具有空气动力学优势。
早上来和大家谈谈冲刺，为什么车队的核心冲刺手必要随着该车队的领骑车手呢？一个车队设立起冲刺火车就肯定可以赢吗？
这里的冲刺(Sprint)，指的是自行车比赛中尽头前一公里或几公里中大团体的乱斗。也有其他的冲刺，比如：自行车赛段中的中途冲刺点冲刺，爬坡点冲刺等等......你和我这里偏重讲尽头前大团体争胜的冲刺。
图片中扬起手的那位车手，在这场冲刺中的职位是带冲手(lead-outman)，他作为冲刺火车的倒数第二节，要精准的为冲刺手带到一个好的冲刺位置，还要决定何时开冲。图片中扬起手的那位车手，在这场冲刺中的职位是带冲手(lead-outman)，他作为冲刺火车的倒数第二节，要精准的为冲刺手带到一个好的冲刺位置，还要决定何时开冲。
冲刺胜利必要以下几个要素：冲刺手的速率、冲刺手的加快本领，冲刺手开始冲刺时的位置。
以及最最紧张的：团队在尽头前末了几公里给车手的支持。以及最最紧张的：团队在尽头前末了几公里给车手的支持。
以本年Girod'Italia第二赛段赛段为例，Etixx-Quickstep车队在尽头前奇妙地设置冲刺火车，使该车队冲刺手MarcelKittel取胜的经典战役：以本年Girod'Italia第二赛段赛段为例，Etixx-Quickstep车队在尽头前奇妙地设置冲刺火车，使该车队冲刺手MarcelKittel取胜的经典战役：
间隔尽头另有1km多，Etixx-QuickStep车队设立起了4人构成的冲刺火车，而后方的车队没有形成有效的冲刺火车，有些车手计划跟上Etixx-QuickStep车队设立起的冲刺火车。间隔尽头另有1km多，Etixx-QuickStep车队设立起了4人构成的冲刺火车，而后方的车队没有形成有效的冲刺火车，有些车手计划跟上Etixx-QuickStep车队设立起的冲刺火车。
这列轰鸣行驶的冲刺火车中，有个人私家计时赛本领超强的BobJongles。这列轰鸣行驶的冲刺火车中，有个人私家计时赛本领超强的BobJongles。
他是为MarcelKittel创造胜利的元勋。个人私家计时赛本领强，就阐明他能以高速为背面的车手提供更永劫间的破风，借助他的资助，Etixx-QuickStep车队的冲刺火车能在最佳的冲刺位置保持更永劫间。
（图中的第一位车手正是BobJongles）
这便是为什么要设立冲刺火车的缘故起因：为车队的核心冲刺手节流更多能量，让他有充足的力气在尽头前几百米以超高速冲刺。
很多人说这种破风的原理叫Draft，但我个人私家以为用很多人说这种破风的原理叫Draft，但我个人私家以为用Slipstreaming更形象些。
到达尽头前1km，冲刺火车的第一节燃料已经耗尽。
这下不妙！阁下杀出来了FDJ车队的冲刺火车！两列冲刺火车咆哮地开始乱斗！这下不妙！阁下杀出来了FDJ车队的冲刺火车！两列冲刺火车咆哮地开始乱斗！
由于FDJ车队的冲刺火车第一节发力过猛，与背面的车手拉开了一点间隔，不但耗尽了本身的体能，还没起到破风的作用。由于FDJ车队的冲刺火车第一节发力过猛，与背面的车手拉开了一点间隔，不但耗尽了本身的体能，还没起到破风的作用。
进入尽头前500m！Etixx-QuickStep车队又重新回到了有利的冲刺位置，Etixx-QuickStep车队的冲刺核心MarcelKittel（图中的桔黄色车手）已经偷偷的躲在FDJ车队的后方，担当FDJ车队的破风办事，冷静的生存体力。进入尽头前500m！Etixx-QuickStep车队又重新回到了有利的冲刺位置，Etixx-QuickStep车队的冲刺核心MarcelKittel（图中的桔黄色车手）已经偷偷的躲在FDJ车队的后方，担当FDJ车队的破风办事，冷静的生存体力。但是，FDJ车队犯了一个致命的错误：由于FDJ车队设置冲刺火车的时间过早。但是，FDJ车队犯了一个致命的错误：由于FDJ车队设置冲刺火车的时间过早。
（尽头前的3km左右，FDJ车队的冲刺火车的分列已经很明显。）
FDJ车队的冲刺火车的前两节为了保持最佳冲刺位置耗费了大量的体能，很快就败下阵来，只剩冲刺火车的末了两节：带冲手和冲刺手ArnaudDémare。而基特尔躲在这两位车手的背面，FDJ车队的冲刺火车无疑是在为MarcelKittel破风。
由于FDJ车队的冲刺火车“不专业的”破风办事，导致ArnaudDémare和他的带冲手袒露在风阻之中，两人的体能都被大量斲丧，他们俨然成为了MarcelKittel的带冲手，不停躲在后方的MarcelKittel捉住机遇猛地冲了出去！而ArnaudDémare已经无力追上由于FDJ车队的冲刺火车“不专业的”破风办事，导致ArnaudDémare和他的带冲手袒露在风阻之中，两人的体能都被大量斲丧，他们俨然成为了MarcelKittel的带冲手，不停躲在后方的MarcelKittel捉住机遇猛地冲了出去！而ArnaudDémare已经无力追上
背面的车手对扬尘而去的MarcelKittel束手无策...背面的车手对扬尘而去的MarcelKittel束手无策...
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能够，因为领骑能够带吊一点空气，使他的身后有低压，而且可以挡掉一下风
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