公路自行车如何换挡

先说说重档和轻档吧

大飞是小的是轻档,大的是重档.

小飞反之,越小的档越重.

一般来说左边是大飞手拨，右边是小飞手拨，就是后齿轮．

大飞手拨往下扳就是把前拨往外移动，是上到高速档;反之往上扳就是下档,下到低速档.要是有三片大飞的话也是一样,不过扳的程度要你自己控制一下,要不然在上档的时候容易脱链.这个要自己练习一下.

小飞手拨则方向相反,往下是下档,下到低速档.反之.

大飞一般在上长坡的时候才调整,小飞是在自己觉得有必要的时候调整.

小飞在上坡的时候用低速档比较省力,在加速的时候当然就用高速档.

起步要看你的个人习惯了， 我起步抢速度的时候一般用第三重档,这样可一在短时间把速度提起来,然后切重档,但那需要相当的腿力.

要是你不是骑快车的话,在骑行中和起步都用第三或者第四重档就行了,速度不快,省力.

要是你像我一样喜欢抢的话就用第四重档起,有一定初速后快速切最重挡,这样会很快.

变速的时机其实很简单,觉得有费力的时候就是变速的时候 ,呵呵,着是一种个人的感觉的问题,就算是环法这种国际大赛之中都没有固定的换档的时机的,呵呵

　　换挡的时候先不要踩踏板,换到想要的档位以后,再踩踏板就可以了.感觉脚踩空,就是在换挡.
　　看看后面的飞轮就知道了.它是由6个大小不一的齿轮组成的,当你换档的时候,链条可以在这些齿轮之间切换,从而改变齿轮比.右车把上的1-6档就跟这些齿轮一一对应.和你的脚踏相连的轮盘上一般也有3个档位可以选择,左车把应该就是用来调节轮盘的.
调节档位是为了适应不同的路段,比如上坡的时候,飞轮上调节到较大的齿轮,骑起来就比较省力.在平路上,调节到较小的齿轮就可以骑得更快,但是会费力.
自己换不同的档位骑一骑,会有明显的感受.

什么意思？有这么复杂吗