奔驰GL350柴油版能适应中国的油品吗？

不能。中国的柴油质量太差，这个是事实。油品差，而且还各地差的不一回事，就是说差都差得有区别，这更是没有合格执行柴油生产统一质量标准的结果。

油品差了会影响动力、污染油路、堵塞油路包括喷油嘴、产生更多的胶质等等。而且一有资本家兴风作浪，连油都加不上，别提什么续航力了，直接等于零公里。

国内柴油标号是富豪国际标准的，和其他国家的柴油没有本质的区别。柴油加油难确实是个问题，常常要和大货车抢油位，柴油车省油续航里程长节油环保，和汽油车比只能说各有所长。美规的车配件不好买，中规是根据中国路况做了细节的改变，另外两款车的排量不一样。

扩展资料

奔驰gl350中规版和美规版的区别

1、目前的市场上因为8月年份的改款，2014款奔驰GL350美规版基本只有少量到车，但是2013款奔驰GL350美规版市场还有一些带P02包的车，还是比较值得购买的。奔驰GL350加规版不论是2013款GL350还是2014款GL350量都是偏少一些，特别是便宜一些还不带AMG运动包围的。

2、加版GL350和美版GL350车身漆的可选颜色都是一样的，都有金属漆和非金属漆之分，普通漆只有极地白和黑色，其他都是金属漆，再加一个钻石白，因为2014款加规GL350的金属漆是不加钱的，黑色2014款奔驰GL350在市面上加规的基本是金属漆，美规则是很少见到金属漆。

3、底盘：2014款GL350加规版的底盘分为运动模式（ADS悬挂调节系统）和舒适模式调整（标准），美规2013款GL350以前是可以选择的，而美规2014款GL350则取消了此项选项，加规GL350则多了运动模式按钮（只限AMG运动包围的有）。

参考资料来源：百度百科-奔驰gl350中规版和美规版的区别

中国的柴油质量太差，这个是事实，如果否认这一点，就跟说中国的房价不高，是一回事，掩耳盗铃而已。油品差，而且还各地差的不一回事，就是说差都差得有区别，这更是没有合格执行柴油生产统一质量标准的结果。差了会影响动力、污染油路、堵塞油路包括喷油嘴、产生更多的胶质等等。而且一有资本家兴风作浪，你连油都加不上，别提什么续航力了，直接等于零公里。
这就是不作为，或者故意做成这样，跟房价、粮价、油价、水价、药价一样。不要以为不可思议，好像说既然柴油比汽油多优点，更清洁高效廉价，却为何不推广等等云云。在某国，好东西不用是正常的。就是因为这个生产、提炼、进口是垄断行业，他想怎么搞就怎么搞，他想不搞你还没得用，因为你没有进口柴油的权力，香港的红 油不是一直在走（）私到内地吗？这就是例子了。要知道，在这种垄断下，柴油在某国是处于供不应求的状态，是卖方市场，他说了算。所以质量根本无所谓。因为船舶、拖拉机、农机、卡货车、内燃机火车早就把这个产能消化掉了。

听人劝，吃饱饭。
还在这里死扯柴油车，你买了就会后悔没听我的劝了。奥迪和大众的柴油轿车技术那么先进，又省油又省钱，这么多年以来，为什么不敢在中国生产呢？连大规模进口都不敢，用膝盖想想吧。某国的官方信息历来都是要反着看的，说一样，实际不一样，说不一样，实际一样。就是骗些呆子而已。如果连这个都不明白，我就不再说什么了。要买随你了。

柴油的密度范围为0.810～0.855，不同型号的密度不同。
0＃柴油0.84密度，＋10＃柴油0.85密度，＋20＃柴油0.87密度，－10＃柴油0.84密度，－20＃柴油密度0.83，－30＃柴油密度0.82，－35＃柴油密度0.82，通常柴油密度以0.84计算。

柴油的密度会随着气压和温度的改变而改变，而且还会受到油品质量的影响，一般情况下，标准的柴油密度在0.86左右，也就是说1升柴油约合0.86公斤，一般情况下，在江南地区柴油年平均的体积与质量的换算按0.8621，即1升柴油0.8621公斤，反之1升柴油约1.16升

通常情况下天气温度不同成品油密度也会不一样，一般二季度和三季度气温较高，平均密度较低。晚上的温度一般比白天要低，所以晚上的密度比白天要高，故理论上晚上要比白天省一点油。

我国的柴油质量几乎与国际柴油质量相同，建议使用中石化。

由于受国际原油价格.原油运输.战备储备和我国本身政治因素影响，柴油供应会不定时出现紧张。 建议买车后建立个人储备。

您好，国内柴油标号是富豪国际标准的，和其他国家的柴油没有本质的区别，柴油加油难确实是个问题，常常要和大货车抢油位，柴油车省油续航里程长节油环保，和汽油车比只能说各有所长，美规的车配件不好买，中规是根据中国路况做了细节的改变，另外两款车的排量不一样。

希望我的回答能给您带来帮助，谢谢

奔驰GL350柴油动力好,相对省油.4S保养很方便,大城市柴油应该可以,基本能适应中国的使用条件.