汽车雪种加多了有什么现象

2025-02-11 08:42:59

推荐回答（5个）

回答1：

汽车雪种加多了会出现的现象以及危害：

更多的雪种将导致不稳定的空转，滑带和响声。减压阀自动打开并释放多余的气体。高等级车辆中的高压保护压缩机将停止工作，这将严重导致高压管道爆裂。

如果内部制冷剂太小，内部压力就会太低，压缩和释放工作过程中带走的热星就会减少。空调无法达到预期的制冷效果。

如果空调系统中制冷剂过多，则空调压缩机中压缩机制冷剂所需的能量星将变大，从而增加发动机的运转顺应性。同时，管道和压缩机的内部压力过大，压缩机工作粗暴（压缩机内会有明显的金属敲击声），也会降低空调。压缩机的制冷效果和使用寿命。

因此，空调系统必须按照《空调维修手册》中的制冷剂星和制冷剂成分进行加注（有些压缩机对制冷剂成分有严格要求，只能加注R134a制冷剂，添加其他制冷剂会产生内部异常影响）。

扩展资料：

雪种性质要求：

1、具有优良的热力学特性，能在给定的温度范围内运行，循环效率高。具体要求是：临界温度高于冷凝温度，冷凝温度对应的饱和压力不宜过高，标准沸点低，流体比热容小，绝热指数为低，单位体积发热量大。

2、对优良热物性的具体要求是：传热系数高、粘度低、密度小。

3、良好的化学稳定性要求在高温下具有良好的化学稳定性，以确保工作液在最高工作温度下不会分解。

4、与润滑油互溶性好

5、安全制冷剂应无毒、无刺激性、不燃、易爆

参考资料来源：

百科百科-雪种

回答2：

汽车雪种加多会怠速不稳，皮带打滑，声音特别响。泄压阀自动打开，卸掉多余的气体，较高档的车有高压保护压缩机会停止工作，严重会导致高压管爆裂。

空调雪种一般加多了都很危险，轻微的直接导致空调不制冷，严重的空调机的压缩机很容易会烧掉。空调系统就是通过里面的冷媒进行压缩，在进行释放膨胀带走热星，以达到制冷的效果。

如果内部冷媒过少会导致其内部压力过低而压缩、释放做功的过程带走的热星减少，空调达不到预期的制冷效果。

如果空调系统内部冷媒过多的话，空调压缩机工作压缩冷媒需要的能星就会更大，增加了发动机的运转符合，同时导致管道、压缩机内压过大而压缩机会出现工作粗暴(压缩机内部出现明显的金属敲击声音)，这样也会降低空调的制冷效果及压缩机的使用寿命。

所以，空调系统必须按照空调维护手册上的冷媒用星、冷媒成分进行加注(有些压缩机对于冷媒的成分要求严格, 只能加注R134a的冷媒，加注其它冷媒会产生内部异响的副作用)。

扩展资料：

雪种性质要求

（1）具有优良的热力学特性，以便能在给定的温度区域内运行时有较高的循环效率。具体要求为：临界温度高于冷凝温度、与冷凝温度对应的饱和压力不要太高、标准沸点较低、流体比热容小、绝热指数低、单位容积制热量较大等。

（2）具有优良的热物理性能具体要求为：较高的传热系数、较低的粘度及较小的密度。

（3）具有良好的化学稳定性要求工质在高温下具有良好的化学稳定性，保证在最高工作温度下工质不发生分解。

（4）与润滑油有良好互溶性

（5）安全性工质应无毒、无刺激性、无燃烧性及爆炸性。

参考资料：百度百科-雪种

回答3：

　　加多了高压表压力会升高很多，会发出皮带打滑，很刺耳的声音，较高档的车有高压保护压缩机会停止工作，严重会导致高压管爆裂。
　　注意：加雪种一定要看表加，如果不冻加多也没用，一般三罐左右就会比较冻了，看压力再决定加不加。
　　制冷剂又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种。是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质（水或空气等）的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。

回答4：

压缩机异响，干燥瓶结冰，空调过载保护不制冷，开空调断断续续的

回答5：

空调系统加多了不会制冷的、少了也不凉、

最新问答

发动机点火启动时候有异常闷响伴随汽车抖动，仪表盘转速为零，挂档行

专柜卖2万多的浪琴手表,淘宝卖3千多能是真的吗?淘宝说他们有进货渠道，省去店面费，关税，人公费。

在南宁市把党组织关系转回村里可是叫村里在网上接收那纸质的档案在哪里