开了一年多的小鹏了,感觉很不错的,质量是有保证的。开习惯了智能电动车,偶尔有一次去开燃油车,还要手动打字输入导航具体地址,感觉太麻烦了。科技在发展,观念在改变,驾驶习惯也不知不觉适应了新的语音系统。我非常喜欢这个G3的ALC自动变道辅助功能,在自动辅助驾驶状态下,我只需拨动转向灯,车辆即可判断来往车辆和实时路况,进行自动变道。作为L2.5级自动驾驶辅助的重要标志,ALC功能可以实现更加精准的变道或超车,同时可以有效降低人为变道因视觉盲区带来的潜在风险。现在来说,P7已经可以购买,我也开始打算入手P7了,更加的智能化,更加强大的系统,很吸引我,也去试驾过,质量方面的问题,完全不用顾虑。
小鹏P7我最喜欢的是四驱高性能版,这款车子带有前后两台电机,动力系统综合功率最大430匹,峰值1扭矩为660牛米,该车配备的是固定齿比的单速变速箱换挡机构为怀挡式设计。从数据上看它绝对具备性能车的潜质,不过骨子里它还是一款家用车。小鹏汽车P7有了三种驾驶模式,分别是经济、标准和运动模式,前天试驾的时候刚好体验了三种驾驶,前两种模式日常开起来非常好驾驭。
生来具有的互联网智能基因让小鹏P7一经上市便成为市场上最吸引眼球的重磅智能轿跑产品。整个产品系列共分为8款车型,包括后驱续航、后驱超长续航、高性能版四驱,NEDC续航里程区间为562km-706km,价格为22.99万元。