哈尔滨北站的哈尔滨北站

车站内部棚顶采用白色铝板铺设，使车站内部感觉干净、纯净、宁静，富有城市的科技律动感，还有浪漫情愫的融入，车站采用落地式的玻璃，有很好的光线射入，棚顶全是天花灯，小巧好看，像漫天的繁星在照耀，地面采用大理石瓷砖，非常实用且美观。 哈尔滨北站共两层且分为左、右、中三个部分 。一层为基本站台、候车室和旅客集散地，一层左侧为出站口，中间为中央大厅和候车室，右侧为售票大厅，售票大厅共有12个售票窗口。二层为中间站台、高架候车大厅，旅客途径人行天桥进入高架候车大厅，高架候车大厅高达8.7米，最高聚集人数3400人。
哈尔滨北站共设有两个候车区，一层候车区可通往1站台（由于车站开通初期客流较小，一层候车区及1站台暂不开通），二层候车区可通过天桥到2、3、4、5、6站台。 经呼兰区政府及有关部门批准，哈尔滨利民经济技术开发区管理委员会对哈尔滨北站哈齐高速铁路进行施工改造建设，拆迁范围是：利民开发区裕发村于金店屯部分住户。同时委托呼兰区房屋拆迁事务所承办拆迁工作。经呼兰区房屋拆迁管理办公室审查，符合拆迁法定程序，准予实施拆迁。建设项目于2013年正式开工建设。
截止2015年8月已全部完工，8月17日与哈齐高铁同步开通.
接驳交通 211路（南京路）、 211路（北京路）、212路、213路、215路支、219路、551路、552路
注：公交551、552路在站前广场设立流动调度室，有需要乘坐的乘客可告知调度员，调度员调配公交车进入站前广场。 哈尔滨北站将在在广场南侧规划长途客运枢纽，实现公铁零换乘。
按照“北跃、南拓、中兴、强县”的城市发展战略，哈市年底前拟在利民大道西侧建设哈北公路客运站（暂未开通），从而使哈市市区的公路客运系统布局形成以南岗公路客运站、哈西公路客运站为主，哈北公路客运站和三棵树公路客运站为辅的“两主两辅”公路客运新格局。
随着铁路和公路客运布局的重新划入，哈市相关部门拟在利民大道西侧、哈大高速以北、绕城高速以南三角区域建设25000平方米的哈北公路客运站，该客运站有望于今年年底前建设施工。哈北公路客运站建成通车后将极大方便呼兰区和松北区市民的出行，同时也使哈市的长途公路线网布局继续延伸，届时经行北部线路的长途客运车辆将会继续增加，全新的长途客运线网布局将会满足不同出行人群的出行需要。哈市每年都在递增公共交通基础配套设施，尤其是哈南公交枢纽站、民生尚都公交首末站的建立，使哈市的公交车、出租车形成了“南北呼应”的贯通式交通枢纽配套模式。随着哈北公路客运站有望投入建设，哈市相关部门还将继续同步配套建设全新的公交首末站和大型的出租车汽车停靠场站，哈市松北区和呼兰区将有集公路、铁路、公交、出租和地铁于一体的综合客运枢纽。 哈尔滨地铁2号线（未开通）的起点为利民开发区学院路，经哈北站—松北大道—冰雪大世界—太阳岛—经纬街—哈站—颐园街—中山路—珠江路—公滨路，终点为气象台。
一期途经站点：大学城站—哈北站站—大耿家站—龙川路站—世贸大道站—冰雪大世界站—太阳岛站—人民广场站—中央大街站—尚志大街站—哈站站—博物馆站—文化宫站—省政府站—衡山路站—珠江路站—南直路站—农业大学站—气象台站。
地铁2号线在哈尔滨北站的站舍下穿行而过。