一万公里机油还干净可以不换吗

一万公里机油需要更换了，已经到了机油润滑最佳状态极限了。正常情况下，机油的变换是5000 - 10000公里，但是如果小于5000公里，必须在半年内完成。如果你的车不总是开着的，它必须每三个月换一次。

这是更换发动机的最正确时间。我们可以根据购买日期为车辆更换机油。许多车主在买车后不经常开车。虽然还没有达到里程数，但此时机油会变质。一般来说，我们需要每半年或每年更换一次，因为油会吸收空气中的水分，从而导致油变质。如果它没有变质，就不能满足正常的润滑需求，所以需要更换。

众所周知，机油最大的功能是润滑。除此之外，它还具有冷却、密封、防锈、防腐、减震和缓冲等功能。购买新车时，我们通常在取消保修前去4号商店进行维护。潮州市可以根据《车辆维修手册》中的著名维修进行定期维修和换油。

一般来说，日本汽车基本上在5000公里或半年内换油，而欧洲和美国汽车在7500公里或半年内换油！当我们换油时，我们不能根据4 s店的员工来换油！因为许多店员会让你在5000公里处换油，甚至有人会说在3000公里处换油，这实际上会增加我们汽车的成本。

事实上，没有具体的换油日期，这取决于我们车辆的实际情况。一般来说，新买的汽车需要添加普通油。然而，归根结底，我们也应该提醒每个人，当我们更换机油时，最好也更换机油滤芯，因为机油滤芯用于拦截机油中的杂质。如果不及时更换，长时间积累的杂质会造成堵塞，甚至严重时会导致发动机磨损。

扩展资料:

机油简介:

1.机油，即发动机润滑油，英文名称：Engine oil。密度约为0.91×10³（kg/m³）能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

2.发动机是汽车的心脏，发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°C至600°C。全新PurePlus技术可将天然气制成水晶般纯净的全合成基础油，在此基础上添加独有的动力清洁技术，从而创造出具有超强清洁保护性能的润滑油。

3.在这样恶劣的工况下面，只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损，延长使用寿命。市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成。润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大(约95%以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品。

4.发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面。

5.其特殊性主要有：对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。

6.燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。

7.燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。

8.发动机在停车时和长时间运转时，温度相差很大，又因零件的热膨胀和热变形，使一些摩擦副不变的间隙很难控制，可能因间隙过小产生粘着烧结，也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜难以附着。

9.发动机中有多种摩擦副，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等，尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的，但在一台发动机中只能用一种润滑油(大型船用柴油机除外)，因此选用润滑油时要照顾到多种润滑状态。车用发动机的使用环境复杂，如气温、湿度、大气压力、尘土等变化较大。同时由于机油中往往含有硫、铅等元素，会促使某种零件的腐蚀磨损。

参考资料:百度百科机油

机油的更换周期主要是看使用机油的类型。

机油类型分三种：矿物质机油，半合成机油，全合成机油。

矿物质机油一般是5000公里或3个月更换一次。

半合成机油一般是7500公里或半年更换一次。

全合成机油一般是10000公里或1年更换一次。

在城市驾驶中，红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停，经常在低于8km的短距离内行驶，开车上班，但到单位车还没热。这些就属于非一般的“耗损性驾驶”。

这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳，从而影响到发动机的寿命。

像这种“耗损性驾驶”，建议把机油更换里程缩短20-30%。通过缩短更换里程的动作，来清洗掉发动机内的积碳，保证发动机的正常运行。

普通矿物没提前到3500-4000公里一换，半合成机油提前到5500-6000公里一换;全合成机油则提前到7500-8000公里一换。

最好不要。机油是每行驶5000公里就得更换一次，机油能用多长时间得看机油的质量，质量好的时间就用一年也没问题，一般机油用半年还是可以的。
介绍四种方法鉴别机油：
1、闻味法，抽出机油尺凑近鼻子闻一闻，若有极强的酸臭味，说明机油已经变质，应该更换。
2、手捻法，将取出的旧机油用大拇指与食指反复研磨，质量好的手感有润滑性、磨屑少、无磨擦感。如感到有杂质，粘性差，甚至发涩，应该更换。
3、辨色法，取一张干净的白滤试纸（可用好一点的面巾纸），滴数点旧机油在纸上，待机油渗漏后，质量还好的机油无粉末、用手摸去干而光滑，且黄色浸润带清晰。呈深黑褐色，有杂质，应该更换。
4、光照法，取出机油尺高举45度，在光照之下观察机油油滴，可清晰看到油滴中无磨屑末为良好。若磨屑末多，应该更换。

这里面回答问题的全是一堆没有半点汽车养护知识的人，最好不要在这里瞎说以免造成误人子弟，机油的使用寿命是呈线性的，就算是普通的矿物油它的最佳黏度是在7000公里时才能发挥出来，但恰恰就是在这个时候很多朋友就把机油换掉了，实在太可惜了要知道汽车机油换太早对发动机并没有好处因为新机油也是需要达到一定的磨合程度才能达到最佳润滑作用，这就跟新轮胎一样需要路上行驶几百公里后新胎才能达到较好的抓地性能。明白吗？本人驾龄32年维修和检验汽车6年，顺便再说一句，汽车没有这么精贵平时做到勤检查发现问题及时排出，更重要的是底盘，车除了车祸或操作不当就是过度保养修坏的。建议如黄壳普通矿物油9000公里一换，蓝壳半合成机油15000公里一换，灰壳全合成机油建议20000到25000公里一换，别再信那些什么5千公里就换机油一说，这些人要么不懂要么就是在忽悠人。

那肯定不可以的，最多跑一万公里就需要更换了 在跑就润滑不足了