楼主 我坐过汽车空调技师
那个手动调的是温控 他主要是通过温度变化来调节压缩机的工作时间的
打个比方：比如调大的时候呢 那么他的承受能力就越大 就越冷 到一定极限的时候里面的触电会自动弹开 断掉通往压缩机的电 停止工作压缩机 但是散热器依然工作 等风箱内温度高过极限温度几度之后 自动感应 吸上弹片
压缩机工作 继续制冷
如此反复而已 很简单
补充一下 制冷空调和暖气根本不搭架 暖气是由水箱提供
所以楼主你想省油的话呢，首先要做的就是密封工作 保持里面温度下降缓慢
压缩机工作时间才不长
建议调80% 不能太高也别太低 太高防止里面结冰 堵塞管子 气体膨胀 导致管子穿孔
太低 会导致压缩机频繁 停机 开机 有损压缩机的吸盘和温控的弹片 还有线路的继电器
然后风力开第二档 保护鼓风机碳刷的磨损
汽车空调工作原理
这个就是浪费啊，自动空调你开压缩机温度调高点也不是一样工作
不是很清楚，我把我知道的告诉你，我是做汽车空调测试的
汽车上的暖风是水箱供的
开空调时温度的调控不是加热风进去的吧？
压缩机转速跟风量决定了出风温度
手动的有个机械式的温控调节器哦
汗。。。
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