5KW低速电动汽车增程器
可以的，装上一台增程器发电机就行了，在行驶的过程中可以启动它来实现边走边充电的效果。
由于低速电动四轮车的续航里程还是比较有限的，不能完全满足大众的日常出行需求，如果想要增加其续航里程，可以装上一台增程器，以此来增加其续航里程，增加其活动范围，满足大众日常出行需求，实现出行往返自如，不再因半途没电而举步维艰。
增程器在电量是满格的时候不推荐启动，一般建议在电量只有30%-40%的时候启动是最佳的。满电量的时候启动是没有什么特别好的效果的，为了环境友好，建议在需要的时候启动增程器，电池污染比废气污染更严重，保护电池就是保护环境。不建议在电池没有一点电的情况下使用，增程器启动的时候是电启动，在电池一点电都没有的时候启动可能会打不着火。
电动汽车上除了动力电池之外，还有一块用于车上低压电器例如灯光，雨刷的低压蓄电池，这个小电瓶可以在行车中由动力电池通过DC／DC模块给它充电。当然无法在行车中对动力电池充电。
一般情况下，油电两用汽车，可以边走边充电。而纯电动汽车不能，即使能够使边走边充，也会加速车上电池的损耗。
根据能量守恒定律，充电时，电能不能来自于电能，要来自于电能以外的其它形式能量，否则，不可以边走边充电。
另外，如果能够边走边充电，就不需要电池了？
电动车是可以做到边走边充电的。但这样做几乎没有实用性。
发电机和电动机在构造上十分接近。若稍加改造并配合机械装置切换，可以将电动车的电动机变成发电机给电瓶充电，这在技术上没有障碍。但发电过程是有能量损耗的（发电效率）这一点目前科技暂时无法解决。
汽车的电瓶是在车辆行驶时发电机向电瓶进行充电，同时，电瓶就在向火花塞点火和车内电器设备及线供电
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