保时捷3.6t发动机烧机油吗

世界汽车发展到今天，尚未有任何品牌敢称不会烧机油，保时捷是顶级名车发动机。机油用对了是保护神，反之是杀手（已有车主在这《百度知道》提问，为何我的老款宝马520严重烧机油？）。发动机传动机件、齿轮，靠机油润滑、抗磨，一但机油使用失当都会加速磨损而出问题。例如：
1.机油使用不当：没有按照随车手册指定的机油黏度、标号，或机油质量差、甚至用了假机油。
2.保养欠缺：没有按规定（时间、里程）更换机油、机油量过少。
这些原因极易导致活塞环及气缸壁磨损，造成机油进入发动机燃烧。除此之外，气门与导管磨损，油封损坏，或发动机使用年份长久，都会出现烧机油。

发动机使用磨损到一定程度都会发生烧机油的现象。
烧机油是指运行1000公里，机油累计消耗量超过0.3升的状态。
如果保养操作到位，运行10万公里后才有可能会发生烧机油的故障。
烧机油的故障可以通过修理得到解决。

发动机烧机油的主要原因基本都是活塞环被积碳卡滞导致的，这也是很多车烧机油的通病，也是很多车大修解决发动机烧机油的原因。
其实只要缸壁和缸压没有问题，发动机就不需要大修处理，大修的费用不但高，贬值的风险也很大，而且组装环境和技术根本达不到主机厂的要求，后续的问题也无法预知，随意的更换高粘度的机油缓解，也只是权益之计。因为根源问题不解决，暂时的缓解也只是成为了隐患的伏笔，粘度高的机油不但会增加发动机的负担，还会增加油耗，这些隐形的成本不能不考虑。其它影响烧机油的配件如废气阀,涡轮和气门油封都是可以直接更换的。
至于如何处理活塞环卡滞，可以使用含PNF独家专利技术的司有普无损修复剂在机油和燃油中同时清洁释放行驶中解决烧机油问题。