IS-2重型坦克的研制过程

2024-12-22 23:57:30

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回答1：

1944年春季起，苏联各重型自行火炮团（缩写为TSAP）都开始由SU-152换装为ISU-152/ISU-122。所有装备ISU系列自行火炮的团都是精锐的近卫部队。到战争结束，苏联一共组建了56个重型自行火炮团。每团配备有21辆ISU-152/ISU-122。苏军将这些重型突击炮执行一致的战术任务。ISU-122成为战争中最有影响力的远程坦克歼击车，不过ISU-152却在这方面表现平平，主要是因为它没有装备穿甲弹以及过低的射击初速。战后很多西方资料中称ISU-122为坦克歼击车，而称ISU-152为突击炮的原因就在于此。（ML-20S型炮在1000米的距离上能垂直击穿137毫米厚的装甲，而A-19却能在同样的距离上击穿162毫米厚的装甲）。凭借着强大的火力和高爆弹效能，ISU-152/ISU-122/ISU-122S都成为巷战中的极具威胁的战斗车辆。
1944年夏季一次战斗中，德军第502重型装甲营一半的坦克（6辆）被ISU系列自行火炮的火力所摧毁。重型自行火炮团不仅在苏军步兵和坦克进攻时提供火力支援，也能在德军发动的反击中胜任防御任务。例如在1945年1月15日，德军突然向东普鲁士境内的波罗伏镇的苏军步兵发起进攻。苏军步兵纷纷后撤到独立近卫第390重型自行火炮团的阵地后面。该团开始向进攻的德军开火，击毁大量德军战斗车辆，德军步兵也死伤惨重，最后德军不得不停止了进攻。ISU系列自行火炮还经常被作为炮兵火力来使用，因为它们既能直瞄射击也能间接瞄准射击。隶属于乌克兰第1方面军的独立近卫第368重型自行火炮团就曾担任炮兵任务，在107分钟内该团向德军倾泻了980发炮弹。造成德军2个摩托分队被完全摧毁，还损失了8门火炮，整整一个步兵营的人员几乎被全歼。在IS-1重型坦克投入生产时，德军就已装备了“虎”重型坦克。该坦克配用的火炮口径为88毫米，可发射碳化钨芯穿甲弹、被帽榴弹和空心装药破甲弹，其中Pzgr39被帽穿甲弹的初速为773米/秒，在1000米的距离上的穿甲厚度为100毫米；使用Pzgr40钨芯弹（经常短缺）则初速为930米/秒，1000米的穿透力为138毫米。而IS-1重型坦克使用的是85毫米火炮，其火炮威力弱于“虎”式重型坦克。根据这一情况，苏军给IS－1重型坦克装上100毫米火炮，并称这为IS－100坦克，但这种坦克没有被批准投产。这是因为在彼得罗夫将军领导下，另一个设计小组在半个月内制造出一个装122毫米火炮的重型坦克方案，1943年10月31日，该型坦克被批准设计定型，并命名为IS－2重型坦克。该坦克的炮塔和车体分别采用整体铸造和轧钢焊接结构，车内由前至后分为驾驶部分、战斗部分和动力——传动部分。该车配有4名乘员。驾驶员位于车体前部中央，其前方的上装甲板上开有观察孔。
有的车上设有要开关驾驶窗，但只能供驾驶员观察，不能由此出入。驾驶员上下车时必须经过炮塔门或车底安全门。车长和炮长位于炮塔内左侧，炮长在车长前下方，可使车长获得更好的视界。车长指控塔为固定式，呈圆柱形，周围有6具观察镜，顶部有1扇舱门。装填手位于炮塔内右侧，他有1具潜望镜和单独的舱门。
直到1967年，乌拉尔坦克厂在一辆IS-2M的底盘上，由D-25T坦克炮更换为了167工程的D81滑膛坦克炮，口径为125mm（和T-64/T-72的2A46为同一门炮），同时还有167工程的盘式输弹机，从中可以展现出IS-2底盘强大的升级潜力
（注：但是让虎王搭载豹2A6的120mm滑膛炮也不是不可能，因此这个升级实际上毫无意义） 122主炮身管长为43倍口径，装有双气室炮口制退器，采用立楔式炮闩、液压式驻退机和液气复进机。火炮方向射界为360度，高低射界为－3度——+20度。火炮可发射曳光穿甲弹弹丸重25千克，初速781米/秒，根据战后美国人的测试，在100米距离上穿甲厚度为191毫米，在500米距离上可以击穿170mm厚的装甲；杀伤爆破榴弹弹丸重24.94千克最大射程14600米。辅助武器共有4挺机枪：1挺并列机枪、1挺安装在车首的航向机枪、1挺安装在炮塔后部的机枪和1挺安装在车长指挥塔上的DShK机枪。发动机为V－2－IS型V形12缸水冷柴油机，在转速2000转/分钟时功率为513马力。传动装置由机械式手操纵变速箱、二级行星转向机构及侧减速器等组成。变速箱为横轴式，有高、低速挡位。该2个档位又各有4个前进档和1个倒档，因而该变速箱共有8个前进档和2个倒档，有较大的变速范围，从而有利于提高坦克的平均行驶速度。该二级行星转向机构，在变速箱两侧各装有一个，均由一个行星排、一个闭锁离合器和大、大小　两个制动器组成。驾驶员可根据路面和地形条件通过操纵杆分别操纵左、右两侧的行星转向机构，获得所需要的转向半径，其中有两个规定转向半径。当坦克以规定转向半径转向时，转向功率消耗较小。驾驶员通过操纵杆还可使两侧的二级行星转向机构同时处于相同的工作状态，使坦克在变速箱的各个档以可获得两种直线行驶速度或停车，从而有利于提高坦克的机动性。
由于二级行星转向机具有这些特点，苏联后来的T-54/55坦克和T-62坦克也都采用了这种转向机构。行动装置采用扭杆悬挂装置和干销式履带，每侧的6个负重轮是全金属的，无橡胶轮缘。履带板为模锻钢件，它有两个啮合孔和一个诱导齿。履带通过调整装置来调整松紧程度。
根据苏联人自己的测试，D-25的穿深在100m为165mm，500m为157mm，1000m为147mm（见表），这个数值已经不低了，要知道在测试中，8.8cmKwK..43 L/71的穿深也为168mm/100m（见表），。这是由于苏联人对火炮的测试更加的严格，要求为80%穿透率+至少有一半弹体穿透。举个例子，一块靶板，打10炮，有8炮击穿，而且弹头要能完全射入车体，才能叫这么炮有能力击穿这个厚度的装甲。而德国人的要求就低很多了，只需弹头全部穿过，穿透率50%，便能够算作击穿了。 IS－2重型坦克的变形车有ISU－122自行火炮，IS-2 K重型坦克和ISU－152自行火炮。为了摧毁德军的坚固防御工事和新式重型坦克，苏军决定发展威力强大的自行火炮。苏联国防委员会于1943年1月4日发布命令：必须在25天内以KV－1S重型坦克底盘为基础，设计出152毫米自行加榴炮。2月7日，C·特罗扬诺夫领导的
设计小组和车里雅宾斯克坦克城的工种技术人员一起，设计出样车，定名为SU－152自行
火炮。IS-2重型坦克研制出来后，这种自行火炮改用IS-2坦克底盘，并更名为ISU－152自行火炮。ISU－122自行火炮有两种型式：一种安装A－19型122毫米火炮，另一种安装D-25S型122毫米火炮。后者与前者的主要区别是装有炮口制退器，采用半自动立楔式炮闩。可发射重25千克的榴弹，射程为13000米。ISU－122自行火炮的战斗全重41.2吨，乘员5人，弹药基数40发，1944年生产了2510辆安装A-19型米火炮的ISU－122自行火炮。ISU－152自行火炮的战斗全重41.8吨，乘员5人，安装1门ML－20S型152毫米加农榴弹炮，可发射重48.5千克的破甲弹和重43.5千克的榴弹，弹药基数20发。榴弹的射程约9000米。该炮的射速较低，但可在相当远的距离上用穿甲弹摧毁敌人的坦克装甲车辆。ISU－152自行火炮由于车内只能携带20发炮弹，致使其作战效能受到了很大的限制。IS-2还有一种特殊的变形车：S-2 K重型坦克。这种坦克将IS-2的炮塔装到一种类似于Kv的车体上，并在车体后引擎盖的附加装甲上装载喀秋莎火箭炮，炮塔射界左110°右110°，高低射界+20°-5°。122mm火炮载弹量40发，喀秋莎火箭炮载弹量16发（另有一种T-34运输车），火力十分强大。全车重达70吨，车体装甲120/90/90，炮塔装甲100/90/75，最大速度30km/h，发动机功率750马力。柏林战役前夕，3辆试验车被送上战场，一辆在郊区被“铁拳”击毁，一辆被虎王击毁，另一辆不知去向。

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