关于手动挡汽车N挡与自动挡P挡有何区别？

P档与N档的区别P档时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆有一定的驻车效果。N档就是空档，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，没有连接。因此P档适合停车和驻车，就是到地方了，要熄火时挂P档，而行车途中，路口、临时停车(避让车辆、行人时)时应该是N档。

停车时会挂入P挡位，拉手刹的目的同样是为了防止溜动，如停在坡道时，不拉手刹，汽车会惯性移动，将P挡的齿轮卡死，第二天就没办法从P挡换到其它的挡位。而且，一旦发生溜车的情况，车子没了事小，出了安全事故就得不偿失了。

拓展资料：

停车熄火顺序：正确停车熄火步骤：踩脚刹→挂N挡→拉手刹→松脚刹→熄火→踩脚刹→进P挡。

这样停车的好处：是挡杆从N挡推入P挡前，挡位会先经过R挡、在熄火状态下经过R挡避免了正反挡冲击从而能有效保护变速箱不受损伤。

参考资料：百度百科-自动挡

P档与N档的区别

P档时，驻车齿轮在变速箱内被部分锁死，所以此时平地上不踩刹车，车辆有一定的驻车效果。N档就是空档，发动机与传动轴在变速器位置彻底分离，没有连接。

因此P档适合停车和驻车，就是到地方了，要熄火时挂P档，而行车途中，路口、临时停车（避让车辆、行人时）时应该是N档。

切记自动挡车不能空挡滑行

手动档车和自动档车的最大区别就是：手动档车换档需要用脚来配合，而自动挡根本不需要脚踩离合器；

自动挡中又分为：普通自动（挡）变速器、手自一体变速器、CVT无级变速器；近期又出现了DSG双离合器。

有些刚开始接触自动挡车型的朋友，问：如果停产时间比较长的时候一直踩着刹车，对车辆是不是有很大损害啊？实际自动挡车型在设计中已经考虑到了这种因素，没有什么大关系；时间长了（不能过长）只不过是油耗稍微增加一点、刹车稍微磨损一些而已；相反更换频繁了，油耗、刹车都省了，但是又会增加自动挡内部行星齿轮的磨损了；所以选择了一个二者兼顾的、相对合理的时间，以两分钟为限，如此而已。

自动变速器相对于手动变速器而言，不仅具有全新的结构和优越的性能，而且也有较高的使用要求。坚持正确使用，是充分发挥自动变速的优势，减少和避免故障的重要途径。 1、正确选择档位 (1)N档，适用于发动机熄火、车辆停驶、需要起动发动机或汽车行驶时熄火再重新起动或被其它车辆牵引时。 (2)P档，当汽车停驶时或汽车完全停稳后，应将变速手柄推入P档。这时，发动机仍可自如运转。但汽车在行驶中，不可挂入P档。 (3)D档，变速手柄推入D档，汽车在正常行驶中，变速器可根据发动机的转速自动的升档或减档。 (4)2档或S档，只适用于在交通复杂的路上或在山路行驶中使用。用此档位，车辆可由1档起步，并可在1～2档间自动升降档，并注意行驶速度不可超过70～100km/h，过快，将损伤变速器。 (5)L档，属低速档。在挂入L档后，可获得更大的输出功率，但不会自动换入高速档。同时，还可以充分发挥发动机的制动作用，以控制车速。用此档位行驶，车速应控制在50km/h以下，否则易损伤变速器。 (6)超速档，变速杆挂入D档，行驶中可在1～3档间自动升降，只有在超速档开关接通后，才会自动换入超速档，以体现发动机的经济性。如果下坡时需要发动机的制动效果或在上行缓坡时，为避免出现3档与超速档的频繁升降，应将超速档开关切断。 (7)R档，需汽车倒车时，应将变速杆推入R档。推入R档应是在汽车完全停止的情况下，否则易损坏变速器。 2、几点注意事项 (1)发动机发动后，需要起步时，应踏下制动踏板，将变速杆推入前进档或R档，抬起制动踏板，然后再缓踏加速踏板，使汽车平稳起步。 (2)当发动机出现故障，被车辆牵引行驶时，因发动机不能运转，变速器油泵停止工作，变速器油路无循环润滑油润滑。因此，长距离被牵引，易损坏变速器。 (3)更换变速器油时，应在变速器正常温度时将旧油全部放尽。新油应严格按规定选用并加注适量。方法是：先加油至规定油面高度，再起动发动机并怠速运转，将变速杆由N档挂入I档、D档，再由D档依次挂入1档、N档和R档。反复做几次，然后复查油面并使之达到要求。若加注量不足，会烧毁变速器的离合器片、制动部分以及油封等。若加注量过多，工作时油液易产生大量气泡，气泡进入管路会出现气阻、过热而加剧变速器的损坏。

P档就相当于手刹了，挂P档车不会动，N档是空档，和手动档的空档一个道理
如果挂着档踩刹车熄火就不是自动档车了

P档是停车档，在熄火停放或汽车静止时使用，用P档时务使汽车保持不动状态，否则会使自动波受到损坏。N档为空档，车辆暂停时使用，但遇斜坡须踩刹车。