现在大部分厂商开发出的这种车都是概念车 也就是说这只是未来的一个发展方向 现在大阳能电池的利用效率很低只有15%左右 首先有一个好的电池板用于接收太阳光 再有一个高容量的电池 和一个好的电动机 当然马力不会很大 。这种车的关键在于两方面 电池板 和电动机 传说美国在 凤凰号 火星车上用的电池板 利用效率达到50% 但面积只有 2平方米的电池板价钱却足够买一辆 布加迪威龙车 和这辆车 30年每天跑5小时的汽油钱 没有那个傻帽不会算这笔帐那个划算的。还有电动机 大家知道 美国正在研究无电阻导体电动机 这种电动机的线圈用的材料全部用无电阻导体 按照美国的设想 未来100千瓦的电动机体积会缩小到只有 罐装可乐瓶大小 到时候大阳能电池车可能会投入商业市场。
将太阳能转化为电能的电池板，面积要很大！然后是电瓶，用来储存电能。再就是效率较高的电动机，值得提醒的是，太阳能电池板只能把大约百分之三十的太阳能转化为电能，而阳光的能量密度又比较低，所以这种方法获得能量很慢，根本不适合用于汽车能源！如果一定要做，要用最轻的材料做最小的车，保证最小的阻力，并安装很大面积的电池！（这个很贵呦~）然后你就可以每充一整天电后慢跑上半小时了!
太阳能电池是少不了的！
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