重力和循环两种方式更换变速箱油，哪种方式更好？

如果说发动机是汽车的“心脏”，那么，变速箱可以说是汽车的“大脑”，是汽车重要的部件之一。因其承担润滑和散热作用，汽车变速箱油也需要定期更换。

变速箱油能起到保护变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用，一般每5-8万公里更换一次，具体可以通过保养手册或厂家400电话进行查询。

因变速箱内部有很多液压阀和各种的细小油管，相比换机油，更换变速箱油要复杂一些。更换变速箱油通常有两种方法：一种是重力换油，另一种则是利用自动循环机循环更换。那么这两种更换自动变速箱油方法到底有何区别呢？哪一种更好一点呢？

1、重力换油

重力换油比较好理解，就是通过拧开变速箱油底放油螺丝，让变速箱内的旧油液靠重力流出，并加注新的变速箱油。

不过，传统重力换油通常残留的旧变速箱油比较多，尤其对于自动变速箱来说，这与其内部复杂的设计结构有直接的关系。一般常见的自动变速箱内部至少要有6-8L自动变速箱油。其中，阀体模块液力耦合器里就占据了总油量的50%左右，还有部分自动变速箱油底壳形状设计等原因也会存留一部分变速箱油。

如果要进一步减少旧油的储存残作量，可以拧开油底壳周边的螺丝，拿下油底壳，对油底壳进行清理。

小结：

重力换油的优点：操作简单，用油量较少，相对来说比较省钱。

重力换油的缺点：旧油存残量比较大，加注新油以后会导致新旧油混合，减少变速箱维护周期。

2、循环更换

用循环机换油是这几年才在国内流行起来的。简单来说，是通过“后浪推前浪”的原理把变速箱内部的机油推出来。

通常先拧开放油螺丝进行放油（放出大约3L旧油），然后打开油底壳螺丝继续放掉旧油（放出大约1L旧油），并进行清洗油底壳。

清洗油底壳后安装新的自动变速箱滤芯，更换完成后装好油底壳连接循环机，进行更换自动变速箱油，循环机换油过程中需启动车辆。此时新油被注入自动变速箱内，旧油则被压力顶出来。

在循环机更换过程中，可以通过视窗窗口清晰的看出新旧油的交替，直至新旧油颜色一致。

用循环机一般能够换掉80%以上的旧油，不过会多花掉4-5L新油，两者价格可能相差数百至上千元。

小结:

循环更换的优点：旧变速箱油残存量少，新油二次污染不严重，始终可以让变速箱工作在一个良好的工作环境之中，适当的延长变速箱油保养周期。

循环更换的缺点：操作工艺复杂，用油量偏多，价格更贵。

总结

从技术角度来说，使用循环机更换汽车变速箱油的确比传统的重力换油好，弥补重力换油的缺点和不足。

重力和循环两种方式更换变速箱油，我认为循环方式更好。循环机的换法，每次换油的消耗就大很多，流程也相对比较复杂。 但是用循环法换油，不单是油液换得更彻底，而且循环机带动了旧油的流动，能在一定程度上让残留在油道、油腔里面的铁屑、脏东西就随着油液排出去了，效果好很多。

循环这种方式更好。因为我觉得这种方式非常的简便。可以给我们带来很大的方便。

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