其实按你的使用条件，踏板、弯梁和跨骑车都可以，主要看你是喜欢哪种车了。跨骑车的承载力强，各种路面都可以适应，维修保养方便，坚固耐用。踏板车驾驶干净方便舒适，但油耗大，只适合在平坦良好路面行驶，维修保养相对麻烦些，使用成本稍大。弯梁车介于上两种车之间，油耗最低，而且车价也最便宜，6000左右可以买到最好的弯梁了，而这个价格买跨骑和踏板只能买到一般的。
在你提到的几款车中，踏板车锋彩比较豪华大气，车身低长，动力也较强，舒适性很好，而喜悦的大小适中，质量过硬，故障率低，噪音也比较小，如果只是想舒适低步，喜悦就不错，而且价格便宜，如果对摩托车本身比较喜好，而且喜动动力强一点的车，锋彩比较适合。
锋影铝轮鼓刹5000元已经很便宜了，这款车的油耗与100CC弯梁相当，动力还很强，车身离地间隙也比较高，是目前国内高端弯梁之一。另外的好弯梁还有雅马哈的C8和铃木的赛驰，也都很好。
锋锋翼低配版的6200性价比就不错，如果对碟刹、铝轮、导流罩这些东西没有偏好，选这款很划算，它的舒适性、中低速加速性及整车质量都很好。GSX骏威有很多版本，最便宜的3C价格一般也要7000左右，而天剑系列的价格更高，而且发动机和性能都一样，相对比较，低配版锋翼的价格很有优势。
碟刹、铝轮、导流罩只能提升档次感，并不能对性能有所提升，这是个人喜好的问题。
国三锋翼换成了与统御一样的发动机，这款发动机性能要比老锋翼用的发动机好，是本田的换代全新产品，本田系以后在其他车型上也将陆续全部换成这款发动机，至于性能提升多少不好确切的说，但在震动、噪音、加速性及发动机的稳定性等方面都要优于老款机型。
弯梁车动力没有跨骑猛，舒适美观不如踏板，其设计的初衷就是给代步使用。根据你的身高和使用需求，锋影最适合不过了。因为你觉得抓放离合难，所以就不要考虑跨骑了。
现在很想知道，弯梁，踏板和跨骑各自适合什么人什么场合？——前面说了，城市代步首选弯梁，一来省油，二来轻便利于城市穿行，三来操作简单舒适。踏板在城市代步也是不错的，尤其是雨天更显好处，缺点是油耗比弯梁大一倍；跨骑可以客货两用，但用来城市代步有点浪费，一箱油很久都用不完。
条轮鼓刹，铝轮碟刹哪个适合中国城市的路况，哪个适合我？——你城市街道干净的话，碟刹还是有优势的，高速刹车时比鼓刹好，不开快车碟鼓差别不大。如果沙子多用碟刹小心侧翻。
我的小电瓶车现在前减震就漏油了，是因为刹车太频繁了吗？——质量问题。
请在三种（弯梁，踏板，跨骑里）各自推荐一款最具代表性的车车——弯梁锋影，踏板五羊小公主，跨骑锋翼。全是五本的车。
锋翼济南这边最低配（园灯条轮鼓刹）是6200 送 原厂防盗器和保险杠，锋影低配（铝轮毂刹）济南是5000左右。铃木风彩150是8800左右 哪个价格合适？性价比高？？？ ——价格都很公道。性价比很难说，不知道你注重性能还是价格啊。如果是我，选锋影。
所谓碟刹、铝轮、导流罩 这些东西对我来说实用吗？如果不实用我就买锋翼啦。。。——说实话不实用。
另外所谓国三锋翼换了个发动机 真的吗？性能能提升多少？——没多少。如果差1000就选老锋翼
条轮不会生锈，断裂吧！——有的会。一般不会。猛烈撞击肯定裂。
弯梁 踏板 短途城市道路好的用
但是弯梁省油 踏板费油
比较而言a
街车 巡航车跑长途好
在国内所谓的合资车里
弯梁 巡航铃木比较好
街车 踏板本田比较好
但是
豪爵现在也有电喷弯梁了也不错
弯梁，踏板和跨骑各自适合什么人什么场合？
弯梁：通用化的产品，主要在城市，城镇好一些的路上跑。
不同车型的弯梁适合不同的人，如：流线动感的适合年轻人， 装重带护杠的适合中老年人。
踏板：适合城市及公路好的地方，短途，个人觉得属于女人。油耗高，易操作。
骑士车： 通用性最强悍的车，但多数女人不爱，因操作需要技术，但玩车的都嘻哈，油耗适中，配件维护好操作。
条轮鼓刹，碟刹；铝轮，毂刹，碟刹哪个都适合中国城市的路况，哪个都适合你。有人说中国的路况买碟刹纯粹是浪费前减震的寿命，我的小电瓶车现在前减震就漏油了，是因为刹车太频繁了吗？不是 ，是质量和正常寿命的问题。
买寿命车。买经济车。买动力车。是新新男人的正确认识。
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怎么光是本田的，本田车现在很差的，要买就买A型和C型的
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