点火线圈坏了的前兆

点火线圈坏了的前兆福克斯加大油门有顿挫、加油使不上劲
2024-12-24 17:09:47
推荐回答(5个)
回答1:

发动机点火线圈坏了的前兆主要是火花塞跳火能力的减弱。具体表现为油耗增加、动力下降,随着火花塞跳火能力的减弱,发动机可燃混合气体的燃烧便会受到影响,从而出现出现油耗增加、动力下降等不良反应。

用户使用干净的棉纱擦去点火线圈壳体上的油污,检查壳体有无裂损,填充物是否外溢,壳体是否变形,接线柱是否损坏、腐蚀,若发生上述缺陷,应及时更换点火线圈。

扩展资料:

注意事项:

防止点火线圈受热或受潮,发动机不运转时不要开点火开关,经常检查、清洁、紧固线路接头,避免其短路或搭铁,控制发动机性能,防止电压过高。

火花塞不得长期吊火,点火线圈上的水分只能用布擦干,绝不能用火烘烤,否则会损坏点火线圈。

在更换点火线圈的同时,确认火花塞有无故障,使用已有消耗的火花塞,会使点火线圈有很大的负担,所以建议在更换点火线圈的同时也更换火花塞,在更换火花塞的同时请再次确认已连接坚固。

参考资料来源:百度百科-点火线圈

回答2:

回答3:

1、在怠速状态下,车身抖动明显。观察排气管口,车子排出的废气气流有明显的间歇,同时排气管抖动厉害,能够清晰地听到“突突”的声音。

2、在行驶过程中,转速在2500转以下时,车身有明显抖动,加速无力;当转速超过2500转后,抖动感消失。

3、打开发动机盖,观察运行中的发动机,发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动,抖动幅度很大。

扩展资料:

在平时的使用中,应当注意以下几点以防止造成点火线圈损坏:

1、防止点火线圈受热或受潮;

2、发动机不运转时不要开点火开关;

3、经常检查、清洁、紧固线路接头,避免其短路或搭铁;控发动机性能,防止电压过高;

4、点火线圈上的水分只能用布擦干,绝不能用火烘烤,否则会损坏点火线圈。

回答4:

一点火线圈是由主线圈,次级线圈,磁芯,开关三极管及其他辅助原件组成,主线圈由电瓶充电,次级线圈放电火花塞点火,三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制,确保每次充电能量一致,点火线圈有3线和4线两种,3线为电源正,负,开关控制﹙ECU指令﹚,4线多了一条点火检测线,能够检测火花塞是否点火,次级线圈中是否有放电电流。
简单说点火线圈就是变压器,也就是将几十伏特电压升为上万伏,只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。

2:点火线圈烧坏的原因
主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏,火花塞间隙大会导致主线圈负荷大,发热大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大,发热快,绝缘层老化快,组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差,线圈内阻大发热快,三极管质量不高等寿命会短些。
如果总是被烧坏,更换后不久又会烧坏及原因?
①先看下发电机的问题,如果发电量过高的话,点火线圈的负载过重的话容易烧坏,不过如果真是发电量过高的话,那么车身电器,比如灯泡等都会常常损坏;当然也不排除配件质量问题,所以最好先测一下发电量。
②火花塞间隙过大,调节间隙或更换火花塞。
③汽油质量不好,换高标号的汽油试试。
④气缸压缩比不对,调节压缩比。
⑤电脑版出现程序故障,可以到修理厂用电脑检测一下车子,把出错的信息清除掉就好了。还不行就可能是你的车子传动器有问题了。
⑥电源电压不稳定。
⑦高电压的电阻不正常,更换高压线。
⑧次级有短路现象。
⑨点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的。
⑩受到高温,高压波有问题工作不好。
⑾很小几率是线圈本身问题,可以换个牌子试试。
⑿发火器集成块工作不良。

回答5:

点火线圈坏了是什么症状?发动机上放一杯水一目了然