可惜一日系好车，都2020年了仍是国五排放，车主：想买但上不了牌

虽说如今市场中讨论热度最高的莫过于SUV、A级车、B级车这些主流车型，但是综合市场的全部情况来看，在低端的代步车市场，购买的消费者也是占据了很大一部分市场。而一说起A0级市场，在这一领域中也有着众多脍炙人口的车型，其中包含着国产的也有合资的。像熟知的就有曾经的夏利、比亚迪F0、吉利金刚等一众国产车，合资车中消费者熟知的产品则是更多，像飞度、威驰、赛欧、Polo等等。当然发展至今，曾经汽车市场百花齐放的场景也是早已不复存在。

在如今日系车崛起，德系车保持一贯强势的市场行情之下，除了以性价比著称的国产车以外，飞度和POLO想必是许多两厢小型车爱好者的首选车型。毕竟就知名度来说，这两款车想必是低端领域最为知名的代步车型之二了。特别是飞度，更是被众多光环加持，一度成为了许多年轻消费者的最爱。即使在2019年，这款上市多年的日系经典车型也仍未宝刀未老，根据数据显示，飞度去年在国内一共卖出了106758辆，成为了该细分市场的销冠。但是时代毕竟是在不断进步的，在市场中叱咤多年的飞度也确实有点乏力了。

飞度这款车最早可追溯于1981年本田推出的一款City都市小车，而飞度只是其第二代车型一个外观套件的名称。随着City 的停产，在1996年本田便推出了一款继任者，发展至后来便成为了享誉世界的飞度。飞度能够热销凭的就是其优秀的经济性，价格非常亲民实用性也不差，再加之时尚动感的外观，所以很快便火遍了全球市场。2001年在MM理念的催生下，第一代FIT便正式诞生，到了04年被引进国内市场，正式更名为飞度，虽说发展至今经历了将近16年的变迁，但是飞度这款车依然在市场中屹立不倒，特别是在国内市场，飞度的保值率，基本上是排在了同级车型的前列，但是上文所述的乏力也不是空穴来风。

国产车近年来凭借着经济实惠、配置高的特点，再加之技术实力的进步，早已在汽车市场站稳了脚跟，特别是在低端市场有着诸多的优质车型来供消费者选择。而现在市场中在售的飞度，仍然为14年上市的第三代车型，虽然期间经历了许多更新改款，但是合资车的通病，仍然在飞度身上是有所保留，特别是配置低这一特点，想必对于众多国人来说是众所周知的。而对标同价位的国产车来说，本田飞度如今是没有什么优势的。

另外一点便是排放政策的限制，飞度为什么如此受年轻消费者喜欢？除了其年轻动感的外观以外，其优秀的动力系统也占据了很大一部分原因。虽说"超跑GK5"只是个噱头，但是"买发动机送车"这句话用在飞度身上也是非常合适。就打如今市面上在售的第三代飞度来说，其搭载的1.5L自然吸气发动机，131马力的动力输出，放在同级别车型中基本上是有着碾压的实力，即使是售价更为昂贵的大众POLO与之相比，仍然有着差距。但是随着去年国六排放的实施，仍然实施国五排放的飞度从6、7月份开始便略显颓势，这也导致许多国人开始期待新款飞度车型的到来。

在去年的广州车展上，广汽本田也是带来了2020款的本田飞度，新车共推出了六款车型，官方售价为7.38-10.28万。许多消费者本以为2020款飞度会是海外的新一代车型，搭载思域上那款1.0T发动机，然而事实并不是这样，2020款飞度仍然是基于14款飞度的年度改款车型，相较于18款车型是没有发生太大的变化的，由于相关法规，全系车型搭载了胎压警报，除此之外ESP、ABS也是全系标配。虽说整体没有发生太大的变化，但是安全性的提升，确实是有目共睹的。

那么，为什么要说2020款飞度可惜呢？因为该车即使是2020款车型，飞度仍然采用国五排放，在如今国六排放基本上全面实施的年代，也让许多本田粉感叹：想买，但上不了牌。

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