飞机航向问题

2楼和3楼的都明显误导了....

楼主看到的应该是某个空域的编号,在航图上可以看到的.或者是某种简称,要看具体情况才知道意思.举个例子,我们飞直角程序的时候一转弯会收到地面的直角修正数据,比如330,80,070,它的意思是二边航向330,二边80秒,三边航向070.但是如果不知道当时的具体情况,光看这些数字是不明白什么意思的.

飞机的航向肯定是报3位数的,比如说航向173,哪怕2位数的也要加0,比如说航向012,只说2位数的肯定是要出问题的,航向相差5度以上根本就没有飞行安全可言了.

至于2楼与3楼说的停机位,那是个INS/IRS初始校准用的经纬度,和GNSS没有关系,GNSS靠的是卫星导航,不需要初始校准的.只有惯性导航平台才需要.而且也根本不需要大气压,需要的是QNH或者QFE而已

我就是飞行员,还有什么问题可以直接问我,希望可以帮到你

飞机的航向其实是很模糊的,没有精确到几度，都是按最近的度数算的，假如真实航向是174，那么飞的航向就是170，也可以说是17，跑道也是这样，不可能精确到度，飞机在天上飞航向控制受到很多因素的影响，很难精确到度。二楼说的数字是经纬度，飞机在起飞前要测试GNSS，全球导航卫星设备和捷联惯性导航设备，他们就得需要这个数字来确认谁被是否正常工作，大气压力机场ATIS每小时会更新一次，这个是飞行前机场给你的，不需要你测，高度也是机场手册里有的。

不知道你看到飞机停机位前面的 黄色的号位牌子没。比如停的是05号机位，在一个大05下面写了一些类似11"27"58（不准确的距离）的数字，那就是飞行员在离港前需要在飞行数据计算机输入的海拔"经度"纬度.这样计算机才能通过静压孔准确的测出大气压，和高度。经纬度就是你说的航向了。
希望你看清楚了，嘿

我不是专业人士、但以我知识分析、应该是以真北为基点的334度
、具体怎么来的应该是、以真北为基点到飞机航向线之间的夹角、仅供参考、

中国飞机航向是三个阿拉伯数字.不是楼主说的那样的.