开车起步时，什么时候完全松开离合？

车子抖动的时候开始松。车走动了的时候稳住离合。2秒后就可以一下子松开离合了。上坡起步时，稳住离合时就可以踩点油门。
轻踩油门同时轻放离合，两个动作同时操作保持转速，起步完成。
在有坡度的情况刹车和离合同时轻放，离合契合1\3时轻点油门，离合继续松开油门保持，起步完成。
正确的起步应该是先踩油门提高发动机转速（2000转效果更佳，通常1100转足够了）
然后慢抬离合到半离合，这个时候汽车已经开始平稳起步了。 等车速大体上上来，也就是说如果900转的怠速，完全松开离合器，车速有多快，就可以在那个速度完全松开离合器了。
抬离合到半离合就不抬了，而是稳住离合器，汽车起步是绝对靠半离合的滑动摩擦平稳起步的。 抬离合不是线性过程，不是让你无论多慢都要一次性连贯的抬起来的。
哪怕迅速抬离合到半离合后稳住它，车都会平稳起步，保证不熄火。
熄火的原因是车速还没起来，抬的提前超过了半离合，导致摩擦变大，动力跟不上，就熄火了。
离合器踏板抬起过快，会导致汽车动力输出改变过快而油门还没有跟上，因而汽车会熄火。所以驾车时离合器应该逐渐抬起，这需要驾驶员在联系过程中掌握。
离合器的工作原理如下：
在汽车起步前，自然要先起动发动机。而汽车起步时，汽车是从完全静止的状态逐步加速的。如果传动系（它联系着整个汽车）与发动机刚性地联系，则变速器一挂上档，汽车将突然向前冲一下，但并不能起步。这是因为汽车从静止到前冲时，具有很大的惯性，对发动机造成很大地阻力矩。在这惯性阻力矩作用下，发动机在瞬时间转速急剧下降到最低稳定转速（一般300-500RPM）以下，发动机即熄火而不能工作，当然汽车也不能起步。
因此，我们就需要离合器的帮助了。在发动机起动后，汽车起步之前，驾驶员先踩下离合器踏板，将离合器分离，使发动机和传动系脱开，再将变速器挂上档，然后逐渐松开离合器踏板，使离合器逐渐接合。在接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速

子抖动的时候开始松。车走动了的时候稳住离合。2秒后就可以一下子松开离合了。上坡起步时，稳住离合时就可以踩点油门。
轻踩油门同时轻放离合，两个动作同时操作保持转速，起步完成。
在有坡度的情况刹车和离合同时轻放，离合契合1\3时轻点油门，离合继续松开油门保持，起步完成。
正确的起步应该是先踩油门提高发动机转速（2000转效果更佳，通常1100转足够了）
然后慢抬离合到半离合，这个时候汽车已经开始平稳起步了。 等车速大体上上来，也就是说如果900转的怠速，完全松开离合器，车速有多快，就可以在那个速度完全松开离合器了。
抬离合到半离合就不抬了，而是稳住离合器，汽车起步是绝对靠半离合的滑动摩擦平稳起步的。 抬离合不是线性过程，不是让你无论多慢都要一次性连贯的抬起来的。
哪怕迅速抬离合到半离合后稳住它，车都会平稳起步，保证不熄火。

车子抖动的时候开始松。车走动了的时候稳住离合。2秒后就可以一下子松开离合了。上坡起步时，稳住离合时就可以踩点油门。

当车子正常的行驶就可以松开了，基本上起步之后都松开，快慢看路况，半联动后油门大点，松离合就可以

起步挂完档位就可以松了，每次提升档位的时候再踩