由于气缸头和其中的部件由多种不同的金属材料制成，在受热后产生的膨胀量也不一样，主要材料为铝制的缸头可能比钢制的气门膨胀更大，所以热车后间隙可能会有增加，所以热车后气门声可能会更明显，这种情况在顶杆式发动机上更突出。
而且热机时机油粘度变稀，形成的润滑油膜更薄，也可能会增加这种噪声，这是比较正常的现象，而且并不是所有的声音都是有问题，有些声音是良性的，无法完全避免的，不会导致故障或扩大。
注意事项：
现代摩托车产业引进了大量先进技术。如哈雷－戴维森公司1998年推出的FLHRC-1型摩托，发动机采用了世界顶级汽车发动机技术——燃油喷射装置，不仅提高了动力性，而且更适合当代社会的环保需求，成为21世纪摩托车的先行者。
而光通信电子控制系统、雷达测距自动控制系统、电子地图导向系统、声波电子消声系统等高新技术在一些概念摩托车中的运用，则使现代摩托车变得更加完美，更加具有震撼力。
摩托车的气门间隙，是按冷车状态设定的，气门是装在气缸头内的，由于气缸头和其中的部件由多种不同的金属材料制成，在受热后产生的膨胀量也不一样，主要材料为铝制的缸头可能比钢制的气门膨胀更大，所以热车后间隙可能会有增加，所以热车后气门声可能会更明显，这种情况在顶杆式发动机上更突出。而且热机时机油粘度变稀，形成的润滑油膜更薄，也可能会增加这种噪声，这是比较正常的现象，而且并不是所有的声音都是有问题，有些声音是良性的，无法完全避免的，不会导致故障或扩大。
机油质量不好遇热润滑就不好，声音就大
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