捷安特优肯1.0与捷安特优肯2.0有什么不通什么更好

1.0是车架后部是钢的，2.0是铝合金，更轻

1.0后拨TZ30，属于最入门的6s后拨，组成18速，2.0是TX51 Tourney，7s后拨，组成21s

1.0钢前叉，2.0铝制

肯定2.0更好，不过这个价位的软尾车都很渣。刨除掉那个比较差的软尾车架，2.0配置也就是一个660或者勇士，车架强度远远不如勇士

atx是捷安特的一个主打的山地车系
基本特点都是前避震
6系列以21为主
7系列的算入门玩家车
8系列相对来说的配置就比较高了
价格的话也从基础的
660的1000多到高端的1w+不等
这个尤肯不如atx的说法比较片面
因为这个完全是根据个人喜好跟要求来定位的
尤肯本身来说也是前后避震的山地车
而atx系列的车都是前避震的
尤肯2.0本身的变速是21速
平时骑行也够用了
样子也比较美观
相对来说的缺点的话应该就是前后避震的车子架子比较重
并且在长途的表现要稍微差些
因为后避震多少会损失部分力量
骑行比较久的话会比前避震的车子吃力些
但是土路沙石路面的话比较占优势

两款车都是娱乐软尾山地车，不可作为长途车使用，ucan1是18速，UCAN2是21速，前后变速器不一样，都是铝合金的架子

没什么区别，后者只不过是新款，也只是车架的颜色不同罢了