军事 关于坦克的轮子

手边一时没有合适的图片。就找了一张随便说说，最上面小的叫做托带轮，顾名思义就是托住上面的履带不要让他晃动过大，或者下垂。

下面和地面直接接触的叫做负重轮，就是将坦克重量，通过这几个轮子均匀分布在率带上。

三个，最后面的注意看有齿的，叫做驱动轮。发动机的力和速度通过这个轮子传递给履带，驱动坦克前进。注意区分是否是驱动轮，要看轮上是否有齿。二战及以前的坦克有驱动轮在前的。

然后剩下的最前面的没有齿的就是张紧轮，通过调节他的位置调节履带的张紧程度。

　　左上角是坦克的侧视图，拿这个说。

1. 上面的小轮子是托带轮，作用是托住上面的履带，避免其晃动过大或者下垂。

2. 下面和地面直接接触的是负重轮，就是将坦克重量，通过这几个轮子均匀分布在履带上。

3. 最后面有齿的是驱动轮。发动机驱动它旋转，它驱动履带前进，从而使坦克行驶。
   

4. 最前面的没有齿的是张紧轮，通过调节其位置来调节履带的张紧程度。
   

手边一时没有合适的图片。就找了一张随便说说，最上面小的叫做托带轮，顾名思义就是托住上面的履带不要让他晃动过大，或者下垂。
下面和地面直接接触的叫做负重轮，就是将坦克重量，通过这几个轮子均匀分布在率带上。
三个，最后面的注意看有齿的，叫做驱动轮。发动机的力和速度通过这个轮子传递给履带，驱动坦克前进。注意区分是否是驱动轮，要看轮上是否有齿。二战及以前的坦克有驱动轮在前的。
然后剩下的最前面的没有齿的就是张紧轮，通过调节他的位置调节履带的张紧程度。

主动轮和诱导轮
现代坦克一般后面的是主动轮，前面是诱导轮，梅卡瓦除外
二战坦克几乎都是主动轮在前，诱导轮在后

如果是小负重轮，其上面的叫托带轮。履带两端无驱动的叫诱导轮，有驱动的叫主动轮。