家里的奥迪车烧机油怎么办？

德系车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，在气缸壁会形成油膜，部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉，所以机油损耗同比要多。
1、大众车对发动机气缸的加工工艺，其发动机气缸壁在显微镜下呈现为网状形，这每个细小的网孔都是存机油的“小油库”，活塞在气缸中上下运行工作时要比平面气缸壁的润滑性能更好，这也就将活塞环和气缸壁之间的磨损降到了最低。
2、大众车的活塞环韧性较好，张力的程度弱于日系车，简单的说就是结实，但是弹性小，这样的匹配自然也减少了活塞环上下运行对气缸壁造成的磨耗，所以大众车在行驶了几十万公里后，去测量其发动机气缸壁的磨损，要比其他车系小许多，发动机仍然能保持良好的工作状况。
3、发动机好比是汽车的心脏，发动机烧机油说到底还是活塞环出了问题，正常情况下没1000km会有0.2L的机油损耗，如果超出过多则有可能发生烧机油。活塞环如果密封出了问题，机油就会跟着活塞的运动，偷偷的钻进燃烧室参与燃烧，进而发生了烧机油现象。
4、大众车系厂商为了延长发动机使用寿命，而造成烧机油。
烧机油预防措施：
1、使用高品质机油：
机油在长时间高温状态下极易腐蚀老化，导致油膜变稀，更容易窜到燃烧室参与燃烧，所以使用高品质的机油可以大大延缓这一现象
2、注意燃油油路的清洁：
燃油在燃烧过程中必不可少的会产生积碳，而积碳又是引发一些汽车故障的根源，如气门油封的老化、活塞缸壁间隙变大等等，都与积碳的形成有着直接或间接的关系，所以保持燃油油路的洁净对于预防烧机油有着很大的帮助，当然这个需要借助于高品质的燃油添加剂了

您好，对于奥迪发动机烧机油这个问题，如果一个保养周期内机油损耗不大，可以备些机油放后备箱，以备缺机油时使用，还有就是建议检查一下涡轮增压器和油气分离器内部是否有漏油现象，如果有建议更换，可以改善机油的损耗，如果保养周期内机油损耗较大，那就建议您大修发动机，因为目前的技术手段没有什么特殊简单办法可以根治烧机油，唯有大修可以从根本上解决烧机油的问题！

• 如果大修费用在1万5到4万不等，看你是什么型号的奥迪吧，有的奥迪车型大修发动机10W都挡不住。

• 奥迪在欧洲国家烧机油的现象要轻于国内，一来是他们的油品硫化处理比较好，二来，在德国奥迪是配备专门的抗烧机油添加剂的。

• 我所知道的专用的是奥迪司友普烧机油，可以直接缓解和修复奥迪烧机油的现象，专车专用。几百元可以解决的问题不需要动辄上万的成本来大修。大修对发动机是相当不好的，相当于人动手术伤元气。

• 另外需要注意的是，即便司友普能治愈烧机油但是，燃油品质的燃烧也是烧机油的一个重要原因，所以还需要预防环节，司友普燃油提升可以实现燃油品质提升的效果。很多东西逻辑对不对需要自己判断决定的，祝你好运。

朋友你好
奥迪发动机烧机油就是发动机仓里面的零部件出了问题，像是废气阀分离油气不彻底，油封老化，还有活塞环磨损比较严重，这都是会导致机油进入燃烧室燃烧损耗掉的，也就是烧机油情况。
但是具体的情况，要检查了才能肯定是哪里出问题了。
望采纳 谢谢

首先得说明，发动机烧机油并不能绝对地说是发动机故障。发动机内的机油本身是有一个正常损耗的，气缸内有那么剧烈的燃烧，一小部分机油燃烧很正常，国家也有出台机油损耗的标准：每千公里机油消耗0.3L。在这一标准限定值内就属于正常，不列为发动机故障。发动机烧机油最明显的故障现象是：排气管冒蓝烟。发动机烧机油的危害发动机内部大量生成积碳，更容易产生爆震。严重的活塞环卡死，加速气缸与活塞的磨损，更严重的还会使发动机报废。三元催化器堵塞失效。三元催化器是用来减少尾气污染物排放的，过量的废气会使三元催化器堵塞失效，不仅严重影响发动机动力性能，更换起来费用也很高