如何评价宝能汽车业务？

宝能汽车业务不单纯，不然如何收购连续9年亏损的长安PSA。
长安PSA集团创立9年来亏损达到近50亿元，公司净资产已跌成负值，而宝能却敢于高价接盘，宝能这是图啥呢？除了长安PSA，宝能此前已经吞下了观致汽车并进军共享汽车业务，可造车业务显然是个大窟窿，宝能难道是“项庄舞剑意在沛公？”值得关注的是，宝能与长安的合作比较低调，双方的收购案并没有详细的细节流出。
有媒体总结，长安PSA现有整车、研发和物流基地三块土地，占地约137万平方米，其中过半未进行建设。除了获得长安PSA深圳工厂以及整车生产资质外，宝能还将获得大量可利用的工业用地。拿地或许是几乎所有地产商进军高端制造业的一大附加目标。

最近去参加了区域销售岗的面试，大区总相当没有素质， 没有一点职业素养和职业经理人应该具备的能力和素质。最基本的尊重都没有，敷衍了事，严重差评。宝能任用这样的管理人员，还在重要的管理岗位，对人都不会尊重，更不可能做得好业务。官致汽车这种边缘化的车型和产品，现在号称要开1000家店，商业逻辑严重缺乏论证和分析，我就想问，一个店20台销量，你能发得出工资来吗？还好没有复试成功，再一看各大网站评论，都是差评！如果有想入坑的，个人建议谨慎考虑，三思而后行。

整车：高、中、低梯次汽车品牌布局。
零部件：重点进入动力电池行载网联、燃料电池等方面投资和并购。业核心高价值产业链环节，扩展高性能电机、电动空调、新材料等新兴高技术含量系能源汽车零部件。
研发：打造研究总院及分院、新能源研究院、德国工程中心、意大利设计中心、国际前瞻性技术中心在内的全球研发基地。
销售服务：建立涵盖“展示店+卫星店”的宝能汽车直销公司。
汽车共享：基于互联网服务的联动云租车已在全国26个城市，累计投放2万多辆新车。
新技术：在全网范围开展自动驾驶、车