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受高铁冲击 后天起郑州至西安航班全部停飞
2010年03月23日09:07大河网施彩英我要评论(0) 字号：T|T
受郑西高铁的冲击，后天起，郑州至西安航班全部停飞。

未来5到10年，河南将迎来铁路建设的黄金期，随着越来越多高铁的开通，更多的民航班线将受到冲击。

近日，中国民用机场协会紧急调研，并计划上书中国民航局，提出空铁联运、建立综合交通枢纽等解决方案。郑州已开始着手扩大机场辐射面。

高铁发展

河南掀起高铁施工高潮

今年，河南省境内郑徐铁路客运专线、宁西增建二线、新月铁路增建第二双线等工程将开建；京广客运专线河南段、城际铁路建设等工程将按期推进。

郑州铁路局相关负责人在2010年工作年会上表示，未来5到10年，河南境内的铁路建设将迎来一个高速度、大建设的黄金机遇期。

随着2012年京广客运专线、2013年徐州至宝鸡客运专线的贯通，河南境内主要铁路干线将初步实现客货分离，郑州到北京、西安、上海等城市，乘火车将实现3小时左右到达。

放眼全国，高铁和客运专线建设也骤然加速，2009年到2012年间，将有1万多公里的高铁或客运专线开通，这将大大改变中国交通业格局。此前“井水不犯河水”的铁路和民航，因为高铁的出现将展开一场客源竞争的“地空恶战”。

“陆空”战争

后天，郑州至西安航线全停飞

目前，受郑西高铁冲击，河南航空公司经营的“郑州—西安”航线已经停飞。后天起，幸福航空经营的郑西航线也将宣告停飞。

据悉，之前，这条航线上鲲鹏航空曾是独家经营，很少打折。“郑西高铁开通后，每天7班的发车密度，用时2小时，郑州飞西安虽只需70分钟，但加上往返机场的时间，民航航班上座率自然就被比下去了”。

郑西航线停飞只是个案。

随着越来越多高铁的开通，“陆空”竞争的痛楚开始渗透到航空业的神经，而随着国内“四纵四横”高铁网络布局的形成，更多的民航班线将受到冲击，“因为"四纵四横"高铁网络布局覆盖区域主要位于中东部地区，而该地区也正是民航黄金航线最多、运量最大、航空公司竞争最激烈的区域。”一业内人士分析

无论是哪一年的题，都是考C语言，而C语言版本也没有升级。所以那100题需要学会题型就可以了，而不是把一百题的答案背下来。如果你有往年的南开100题，就可以了，不一定非要2010年的！
我有往年的，如果你需要请百度Hi我。

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