提高功率因数的几种方法
可分为提高自然功率因数和采用人工补尝两种方法：
提高自然因数的方法：
1). 恰当选择电动机容量，减少电动机无功消耗，防止“大马拉小车”。
2). 对平均负荷小于其额定容量40%左右的轻载电动机，可将线圈改为三角形接法（或自动转换）。
3). 避免电机或设备空载运行。
4). 合理配置变压器，恰当地选择其容量。
5). 调整生产班次，均衡用电负荷，提高用电负荷率。
6). 改善配电线路布局，避免曲折迂回等。
人工补偿法：
实际中可使用电路电容器或调相机，一般多采用电力电容器补尝无功，即：在感性负载上并联电容器。一下为理论解释：
在感性负载上并联电容器的方法可用电容器的无功功率来补偿感性负载的无功功率，从而减少甚至消除感性负载于电源之间原有的能量交换。
在交流电路中，纯电阻电路，负载中的电流与电压同相位，纯电感负载中的电流滞后于电压90º，而纯电容的电流则超前于电压90º，电容中的电流与电感中的电流相差180º，能相互抵消。
电力系统中的负载大部分是感性的，因此总电流将滞后电压一个角度，如图1所示，将并联电容器与负载并联，则电容器的电流将抵消一部分电感电流，从而使总电流减小，功率因数将提高。
并联电容器的补偿方法又可分为：
1． 个别补偿。即在用电设备附近按其本身无功功率的需要量装设电容器组，与用电设备同时投入运行和断开，也就是再实际中将电容器直接接在用电设备附近。
适合用于低压网络，优点是补尝效果好，缺点是电容器利用率低。
2． 分组补偿。即将电容器组分组安装在车间配电室或变电所各分路出线上，它可与工厂部分负荷的变动同时投入或切除，也就是再实际中将电容器分别安装在各车间配电盘的母线上。
优点是电容器利用率较高且补尝效果也较理想（比较折中）。
3． 集中补偿。即把电容器组集中安装在变电所的一次或二次侧的母线 上。在实际中会将电容器接在变电所的高压或低压母线上，电容器组的容量按配电所的总无功负荷来选择。
优点:是电容器利用率高，能减少电网和用户变压器及供电线路的无功负荷。缺点:不能减少用户内部配电网络的无功负荷。
实际中上述方法可同时使用。对较大容量机组进行就地无功补尝。
要说无功补到什么程度最好，当然是滞后0.99。要从经济的角度讲，通常不低于0.92就可以满足电力部门的要求。一般企业控制在月平均功率因数在0.95-0.99之间最好。
根据你提到的情况“现在设备运转还有3路电容坏了没补偿，指针在超前0.95上，是否要修好把功率因数补到滞后0.95-1之间？”概念好像错了。如果在3路电容坏了的情况下，还能补到超前0.95的状态，说明电容已经补多了，应该立刻减少电容器的投入容量，而不是增加电容器的数量。因为无功容量是不允许倒送的！
并联电容，SVC静态补偿装置。提高变压器，和电机，等利用率。减少空载线路，空载变压器，等，反正是减少无功损耗。COS·=Q/S S是你的变压器视在功递率，
提高负载的功率因数常用的就是无功补偿和提高电源电压：
1、使用并联无功补偿效果比较好，但是需要人员维护，过电压或雷击容易击穿电容器，设备和维护管理需要增加投入；
2、一般的变压器都有档位，可以根据自己的需求适当的提高档位以提高电压，这样也能达到提高功率因数的目的，档位可以根据平时记录的最高电压和最低电压来选择，否则档位过高会在电压高时过压；
3、电动机减少空载、低负荷运行的时间，而且传动部分（如轴承、皮带等）要保持良好的工作状态，提高了做功效率也能提高功率因数。
内容全部来源于网络收集，如有侵权，请联系网站删除：QQ：24596024