现在的车普遍有小平台做大车的趋势,主要是迎合国内消费者在尺寸方面的心理需求。对于车辆的级别,其实并没有那么严格的区分,是A级或B级。就是行业内也有争论。
对于厂商来说车身长度尺寸和轴距并不是什么很难更改的事。往往在国外的同款车拿到中国来,轴距总要加个50、100的。但并不等于就级别由A级车提高到B级车了。整车长度就更容易了,只要改改前悬、后悬长度(简单理解就是前后保险杠长度)就行。这并不等于车的级别就提高等级了。
车的平台主要还是看轮距(也就是左右两个轮子的宽度)和底盘的结构形式。这个是很难更改的。如果要加大轮距涉及到的设计问题很多(如底盘的前后副车架要重新开发),重量变化等等。因此看车的级别或者属于哪个平台的产品,普通用户只要注意轮距是否相近,如果同一品牌的两辆车,轮距大小如果相差不到50以内,可以判断是一个平台的变形产品(轮距的小变化可以通过轮毂的偏距实现)。轮距的实质提高可以提高乘客舱内的宽度,这才是最根本的变化。
因此你所看到的福克斯实际是标准的A级平台。而外形尺寸的变化可以通过很多方式做大。因此你看参数车的尺寸很大,但坐进去并不觉得大。
顺便说一句,我就是从事汽车设计的。也许能解决你的问题。
A级 轴距在2.45米以下是A级车.在2.45-2.6米间,为B级车.在2.6-2.8米间为C级.轴距大于2.8为D级,多以豪华车为主.
我们常看到的马6,迈腾,锐志等为B级车,福克斯,卡罗拉,马3,捷达为A级车.
A级车啊!看是哪个级别综合看车身尺寸,轴距,排量等!福克斯是典型的A级车!
A级,得看轴距吧?
a级车(中级车)