汽车轻微拉缸后有什么症状？

症状：

排气管冒烟严重，发动机噪声异常，动力丧失，发动机不能正常工作甚至熄火等。

拉缸是汽车发动机的常见故障之一。所谓“拉缸”是指气缸内壁被拉成很深的沟纹，活塞、活塞环与气缸壁摩擦时丧失密封性，从而导致气缸压缩压力降低，动力性丧失。

活塞环间隙过小。如果活塞环的开口间隙、边间隙或背间隙过小，发动机工作时活塞环受热膨胀卡死，与气缸壁压得很紧，或者活塞环折断，很容易在气缸壁上拉出沟槽。

造成车辆拉缸原因：机油保质期最长一般在12个月之内，超出这个时间，机油基本氧化变质了。不换机油不保养是发动机提前报废的罪魁祸首，也是所有故障根源的恶魔。机油是发动机的润滑剂，如果不按时换机油，发动机活塞和缸壁间无法得到润滑，摩擦力增大，汽车可能会出现拉缸情况。

扩展资料

车辆拉缸其他原因

1、发动机高转速运转

发动机高转速运转也是造成“拉缸”的原因之一，活塞杆上头连接曲轴，下头连接活塞，活塞杆把往复运动的活塞动能转化为曲轴的旋转动能，在此过程中，活塞杆会有一个左右摇摆的惯性力，当转速越高，摇摆惯性会变大，摇摆力度造成发动机活塞受力不均匀，所以造成拉缸情况。

2、汽车长时间运转不熄火

汽车长时间运转不熄火也是造成发动机拉缸的原因之一，例如汽车一天连续跑16个小时以上或者高速连续使用，也有可能造成汽车拉缸。长时间使用，发动机高温工作会导致缸壁受热膨胀，使用时间越长，汽车发动机得不到及时润滑，活塞间隙过大，便可能导致拉缸了。

参考资料来源：凤凰网-不骗人！你不注意这几点，发动机离“拉缸”真不远了

参考资料来源：百度百科-拉缸

什么是拉缸？
拉缸是指发动机活塞或活塞环将气缸工作表面拉成伤痕导致活塞、活塞环与气缸壁摩擦副丧失密封性的现象。
拉缸的有什么症状？
1、气缸压缩压力降低，动力性丧失；
2、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大，严重时会引起曲轴箱爆炸；
3、润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生；
4、排气管冒烟严重；发动机噪声异常；发动机不能正常工作甚至熄火。
什么原因会引起拉缸呢？
发动机冷却系因泄漏、缺水，未能及时补充而造成发动机过热；活塞环断裂，刮伤缸壁；活塞销卡圈脱落，刮伤缸壁；活塞环因积碳卡死在环槽内，丧失密封作用；活塞销外出，刮伤缸壁；气缸内进入异物；活塞与缸壁配合间隙过小；活塞销装配过紧，引起活塞变形；活塞热变形严重或烧顶熔化；发动机长时间高速或超负荷运转等。
l拉缸了怎么办？
发动l机发生拉缸故障时，在发动机中部靠上的部位，能听到嗒嗒的活塞敲击气缸的声音，类似于活塞稍松动时的响声。该响声冷车是比较明显，随着发动机温度的升高，响声有所减弱，但不太明显。若加大节气门，随发动机转速的提高，响声增大。
如果发现拉缸，则应拆下缸盖，检查缸壁的拉伤情况，并找出拉伤原因。如只是由于活塞与缸壁配合较紧而轻微拉伤时，可稍磨一下缸壁，仍用原活塞装复。如拉伤严重，应重新镗缸并换装加大的活塞，与爆缸的修复方式相同。

动力不足，声音大，有震颤感

烧缸又名拉缸，就是活塞往复运动时与气缸套工作表面受到机械划痕，刮伤，活塞卡死气缸里造成拉缸。拉缸不单纯是烧机油，有以下几点；
1 柴油机处于过热状态，气缸内润滑不良，活塞与缸套干磨擦造成拉缸
2活塞与缸套间隙过小，活塞环开口间隙过小高温使活塞及活塞环快速膨胀引起拉缸
3 活塞销卡环磨损脱落，活塞销窜出刮伤缸套。
4 活塞环断裂或积碳多使环粘结卡死
5冷却系有故障冷却不良使缸内过热拉缸。 6缸套和曲轴中心线不垂直，连杆弯曲使活塞紧压缸壁引起拉缸
6 进气滤清太差，机油牌号不对，缺少机油引起拉缸。

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