开车时要注意的不良习惯有哪几种？

·长时间处于半离合状态 一些驾驶员在开车中习惯于左脚一直踩在离合上，以为这样可以更好地保持对车辆的控制，但实际上，这种做法对离合片损害极大。尤其是当车辆跑高速时，长时间的半离合状态会让离合片迅速磨损。另外，二挡起步的做法也同样会导致离合器过早损坏。一挡起步对任何车型来说都是有益无害的。 ·没完全分离就换挡 平时开车时我们总可以看到，一些心急的车主在离合没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤。自动挡车型虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少驾驶员在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，变速箱同样难以承受这种车况与操作不符的情况。 ·马路牙子一跃而上 平常很难观察到车辆的减震器、弹簧、悬挂，但它们也是车辆的易损部件。过沟过坎时提前减速，而不要硬生生地让车辆冲过去，这不但能保证乘坐舒适性，也是对减震器、弹簧、悬挂的保护。不少车主上马路牙子时一跃而上，想显示高超的驾驶技术，其实说不定哪一次，车辆的减震器或弹簧就不再配合你的操作了。同样，不超载不但提高燃油经济性，对如悬挂这样的汽车零部件也是一种爱护。 ·频繁操作组合开关 车辆灯光的闪射让车主自我感觉良好，殊不知，频繁开关却增加了组合开关损坏的几率。因为当开关接通的一刹那，通过开关触点的电流比平常高很多，在半接合半分开状态下打火，电火花就可能把触点烧毁。 ·令喷水嘴强行工作 当冬天气温低喷水嘴被冻上时，车主不要强行喷射玻璃水。这样只会把水泵憋坏，车主可以等待车发动以后，车辆温度上来，被冻的喷水嘴解冻以后再喷水。雨刷同样也是如此，冻上的雨刷起不到应有的清洁效果。 ·轮胎蹭台阶 有关轮胎的提醒已经很多，但有一点还要注意，那就是轮胎的侧面最薄，因此车主上台阶或过马路牙子时要特别注意保护胎侧，在正面不碰撞的同时也不要剐蹭到侧面，侧面的碰撞比正面还要毁胎。 ·按住玻璃升降器不松手 很多车辆玻璃电动开关不起作用或是车窗玻璃不能升降到位，这也与日常操作的失误有关。使用电动玻璃升降器升降玻璃时，当玻璃降到底或升到顶时，一定要及时松手，否则与车辆机械部件较劲，电动机自然只能自取灭亡。 ·拉着手制动开车 有经验的老司机表示，在控制车速时要多用挡位，及早预见，勤于换挡，少用制动。尤其是下坡时让发动机制动，对发动机伤害很大。所以，不要踩着制动下坡，这样可以保护刹车片。车辆起步前，千万不要忘记松手制动，拉着手制动开车是最磨损制动蹄片的一种驾驶方式。 ·方向盘转动角度过大 因为常常使用，助力泵也是车辆上易损的部件。驾驶员在打方向时，当打到头时回一点，不要让助力泵长期处于一种绷紧的状态，将有利于延长助力泵的寿命。

避免不良驾驶习惯
1.少让发动机空转
清早开车上路前，特别是冷车上路前，适度的暖车是绝对必要的。一般来说，怠速暖车只要等到水温指针稍稍升起，发动机转速也稳定时就要上路，接着以较低转速开几分钟，等到水温到达规定点就可以以一般方式开车。但有些车主，在短时间停车等候时会习惯性地让发动机保持空转的状态。且不说如此会对空气造成污染，就以经济的观点来说，一般小型车发动机每怠速运转5分钟，就会消耗掉大约70cc的汽油，半小时就烧掉约0.5公升宝贵的能源，这是很不划算的。
2.莫养成空轰油门的习惯
有些驾驶员在热车起动后或每次起步前，或在发动机停熄前，总喜欢习惯性地空轰几脚油门。
还有个别驾驶员在行人拥挤的道路行车时，把离合器踏下而大轰几脚油门,以对行人不让汽车的行为表示抗议，凡此种种都是不可取的非规范操作。因为猛轰油门，不仅主供油装置参加工作，加浓、加速装置也要额外供油。据测量,每空轰一脚油门相当于白白浪费燃料3～5ml；同时，混合气被额外加浓后，造成燃烧不完全而产生有害物质污染环境。
3.注意水温的调节
在夏季，有些驾驶员为减轻发动机热辐射的烘烤或担心水箱开锅，故意把水温控制得很低，其危害为：
(1)经气缸壁、活塞等机件散失的热量过多，致使作功时气缸内气体的压力、温度下降，发动机的功率降低，燃料消耗增加。据试验，水温从90℃降至80℃燃料多耗2.5%，降到75℃多耗3%～5%，降到65℃多耗费15%；
(2)机油粘度增大，机件运动阻力增大；
(3)汽油易蒸发、雾化，混合气形成不良，燃烧不完全。驾驶员在行车中，要注意观察仪表，及时调节百叶窗的开度，既要防止发动机水箱开锅，也要杜绝低温行车。在冬季气温较低时，要给发动机罩加装保温套。保温条件较差时，可在百叶窗后部挡上纸板或塑料布等，尽量减少因冷空气的侵入而降低行车温度，总之，无论夏季还是冬季都必须使发动机保持80℃～90℃的正常水温.
4.“油门—制动—油门”简单的循环操作不可取
初学者和急躁型驾驶员在驾车行驶中，对道路上的交通情况往往不进行预先判断，而是过分依赖制动，养成了一种遇见情况就踩制动，情况一过就急加速的“油门—制动—油门”的循环操作。在许多不需用制动的场合也使用制动,不仅增加了使用制动的次数，也会造成其它危害：
(1)频繁使用制动将使制动系统和轮胎过度磨损；
(2)车辆的动能和惯性力难以有效发挥，使汽车动力性、经济性下降；
(3)制动后急加速，迫使化油器的真空、机械加浓装置、加速装置和主供油装置全部参加工作，额外增加了燃料的消耗。
5.掌握换档时机
(1)不少人认为手动档车比较省油，但事实却是未必，手动档车是否省油有力，完全取决于驾驶人有没有掌握最恰当的换档时机，而手动档车的省油与有力通常又是相对的，要省油就要多少牺牲加速性，反之亦然(自动档车也一样!).
如何在省油与有力之间取得平衡，是手动档车之所以可能比自动档车省油又有力的关键所在。
(2)进口车中手动档车型越来越少了，大多数还会买手动档车的车主大概都是重视操控感的赛车手型驾驶员。这类车主开车时一档通常会将转速拉到红线边缘，此时雄壮的发动机声的确能满足官能上的享受，但须知道这时的末端加速性并不是最强，反倒是在转数到达扭力峰值那一刹那向上换档，才能获得更佳的持续加速性。(3)每一种发动机的扭力峰值转速并不相同，有些不到四千转就能达到，有些则在五千多转上下，换句话说，扭力峰值转速越低的车，中低速的加速反应理论上会越好，购车前多留意车型目录上最大扭力后面的转数，就能知道这部车扭力峰值出现时的转速。
(4)手动档车过早换档容易出现爆震，对发动机伤害很大，但过晚换档也会徒然浪费汽油且得不到预期的加速性能。加速时在扭力峰值出现的转速立刻当机立断换档，车速降低迅速时有时可跳一档降档，不必一定要四、三、二的换下去，就能让手动档车开得既省油又够力。
6.不要拖档行驶
现代汽车的发动机功率较大，行驶速度快，如驾驶员有拖档习惯，则会造成发动机异常磨损，而且也会使底盘齿轮遭受异常撞击，对车辆伤害很大。不要认为拖档省油，这其实是在拿汽车的寿命做代价。
7.别总踩着离合器
(1)离合器除了在起动、停车、换档外，其它时间应使脚离开离合器。因为长时间踩着离合器会使离合器处于滑转状态，加速摩擦片磨损，不但费油，而且严重时会使离合器压盘烧蚀。更不可经常利用离合器半联动来控制车速，否则容易造成汽车失控。特别是在高速行驶踩刹车时，如果同时也将离合器踏板踩下去，这无异于高速行驶中空档滑行。
(2)离合器的正确操作方法为：起步时快速踩下使之分离，然后快抬，在离合器出现半联动时，放慢抬起速度，直至半联动完全结合；换档时，离合器踏板一定要踩到底，否则，会使离合器和变速器磨损加剧，耗油增加。
8.避免紧急刹车
在行车中避免超速行驶、急转弯、急刹车；按规定进行装载，避免超载；选择路面行驶，避开尖锐障碍物等都是提高轮胎使用寿命的有效手段。试验表明，以中等车速在正常路面上的一次急刹车，轮胎胎面局部磨损量可达0.91～1.20mm，相当于汽车正常行驶3000km的磨损量.

开车，这没什么难的，但想要把车开好就比较难。在我们日常开车过程中，每个人都有一套自己的驾驶习惯，但很少有人留意过自己的驾驶习惯到底是否规范。其实，在我们日常用车过程中，很多不好的习惯会让车辆提前进入磨损严重时期，甚至会导致某零件出现故障。下面，小编就来盘点一下那些用车过程中毁车的不良习惯，看看你有没有中招。

手刹拉的太紧

停车即拉手刹是我们日常用车中再熟练不过的一个动作，但很多驾驶员在拉手刹过程中经常会将手刹拉的太紧。我们都知道，手刹的作用是防止车辆出现溜车的现象，所以只要刹车片和刹车盘有一定适中的咬合力度就完全可以防止溜车。而如果手刹拉的太紧的话，久而久之就会导致手刹拉线释放张力变长，这样手刹拉线会提前进入老化阶段，甚至被拉断。因此正确的拉手刹一般听到卡齿声音哒哒哒4-5声就可以了，这样也不会导致手刹线一直处于非常吃力的状态。

离合不踩到底就挂挡

通常，容易犯以上不良习惯的驾驶员，这类问题也多数存在。但不同的是，这类问题多发生在行驶过程中，很多对手动挡车型不是特别熟悉或开车比较急切的人员经常犯这种问题。在日常行驶过程中，离合器不踩到底就会造成离合器与挡位分离不完全，如果此时再挂入别的挡位就会造成挡位与离合器冲击，特别是在挂入低速挡的过程中，对挡位齿轮磨损相当严重。时间一长，就会导致档位齿轮之间咬合间隙变大，造成挂挡顿挫，严重的可能还会导致齿尖断裂，需要大修变速箱。

过减速带不减速

随着潮流的发展，无论是轿车还是城市SUV，车辆轮辋设计总是越来越大，而轮胎扁平比越做越低。虽然这在一定视觉效果上看起来非常运动，而在实际驾驶过程中，低扁平比的带来的清晰路感也让人很是苦恼。特别是在过一些减速带和坑坑洼洼的路面时，一定要减速慢行，否认很容易因速度太快，造成胎壁戳破，甚至损伤到轮辋。

单侧马路牙停车

现如今，国内汽车增长量已经远远到了不堪重负的结局，尤其像北上广这种一线城市，停车难几乎是所有有车一族面临的最头疼问题。而此时，很多人不得不将车辆停在马路牙子上。但其实，这种停车方法对车辆悬挂系统伤害特别大，长时间以这种方式停车就可能导致悬挂弹簧受力挤压，最后造成弹簧无法形变。因此，马路牙停车还请各位尽量避免，以免造成悬挂故障，出现不必要的损失。

车内抽烟

对于很多抽烟的同志来说，在车内吸烟算是家常便饭，虽然现在国内很多城市已经对车内吸烟列入了影响安全驾驶的行驶，但依旧还有一些城市对这种现象执法力度不是特别到位。车内抽烟除了会影响安全驾驶之外，还有烟里面的尼古丁和焦油会吸附到顶棚上，久而久之，就会造成内饰发黄，特别是浅色内饰，影响问题更大。而这类物质还不同于其它脏东西，即使了做了内饰清洗，效果也未必能恢复原样。

频繁闪灯

汽车大灯除了在日常道路上能起到照明作用之外，灯光也是一门很重要的沟通语言，它可以用来警示其他车辆，也可以表达愤怒！如果当你高频率开启关闭远光开关，而此时触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多，在半接合半分开的状态下容易产生打火，然后将触点烧毁。因此，建议各位文明开车，即使需要用到交替远光提醒对方车辆，也最好拨动两次灯杆即可。

熄火用电

相信各位都见过因为车灯忘关而造成的电瓶亏电，其实，这种案例屡见不鲜。随着现在汽车上电器的不断增多，12V蓄电池带动这些用电器已经显得有些吃力。而如果你恰巧忘了关闭用电器，此时用电量全部来源于蓄电。就拿汽车大灯来说，消耗完一个12V蓄电池的全部电量，只需要2-3小时。所以千万不要在车辆熄火后使用任何跟电有关的设备，另外，每次锁车之前一定要检查好车辆各项功能是否关闭，在这过程当中，千万不要嫌麻烦，因为，电瓶一旦没电，那就更麻烦了。

油箱见底才加油

一些车主往往还有一些不同寻常的癖好，就是一定要等到一箱油全部烧完后才会加油。殊不知这种习惯会对车辆中的一个零部件产生很大的影响，那就是“油泵”。油泵是浸泡在油箱中，测量汽车燃油液面高度和泵油使用的，我们从仪表中读取车辆燃油所剩多少时，数据就来源于油泵。而油泵电机是利用燃油来进行降温的，如果当油箱液面很低，油泵就会裸露出来，造成油泵散热出现问题。特别是在夏季，本身外界温度就比较高，如果出现这种问题，那油泵发生故障的几率会大大增加。

下山长时间踩刹车

在高速路上，我们经常能见到一些避险车道。一般，这些避险车道多修在长下坡路段和环山路段中，主要作用是为了避免一些重载货车因长时间制动，而导致刹车失灵救急使用的。除了重型货车之外，一些家用车在长时间踩踏刹车踏板时也可能会出现刹车失灵的情况。因为普通轿车所使用的刹车远远达不到赛车级刹车的耐高温强度，所以长时间制动就会导致刹车过热出现失灵。另外，小编要纠正一点，汽车上刹车盘与刹车片制动不是通过摩擦来制动的，而是通过分子与分子间的咬合来实现制动。终上所述，正确的做法应该是下坡应尽量挂低速挡，充分通过发动机来制动，另外，自动挡车型也可以通过切换手动模式挂低速挡来实现制动。

总结：

在我们日常用车过程中，毁车的习惯绝不仅仅如此，可能有一些习惯对车辆无伤大雅，但还有一些不良驾驶习惯会对车辆工况以及使用寿命都会造成严重的影响。这也是为什么在二手车市场中，同年款相差无几的车型在驾驶感受上会给你两种不同的感觉，当然价格也会相差明显。正如人体本身，良好的饮食和运动习惯，身体往往都很健康，但如果暴饮暴食，在身体内就会潜伏很多病症，等时间一到，被撂倒的一定是自己。