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超过90%的美国人16岁及以上驾驶机动车;其中,近80%声称穿安全带开车时在任何时候。
这些数据来自美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)。
也估计安全带救了1975年到2001年间超过135000人的生命。
虽然许多人穿安全带,因为他们认识到安全系数,别人穿他们,因为如果不这样做,就会导致罚款。
不管一个戴安全带的原因,事实上,自1950年代以来他们已经证明拯救生命。
然而,许多人拒绝戴安全带。
他们说,腰带太不舒服,或者他们说他们只是驾驶一段短距离的路。
他们也说他们完全忘记。
状态”的流行主要法律。
”,警察可以随意停止汽车执行座位带支票,人们显然更小心当他们知道他们可能会面临罚款。
第一个安全带没有安装在汽车的汽车制造商。
早期的汽车并没有特别快,有相对较少的汽车在路上。
随着机动车数量的增加,如此的危险。
在1930年代,许多医生,看到交通事故的结果,游说汽车制造商创建某种抑制装置来阻止人们从一辆汽车在一次事故中抛出。
一些医生实际设计他们自己的腿上腰带和安装他们的汽车。

直到1950年代,座位钟声开始出现一定的规律性。
1954年美国跑车俱乐部开始要求司机穿搭带他们跑不久等组织国家安全委员会(NSC)。
美国大学的外科医生。
和国际警察局长协会发表自己的建议的生产和安装安全带。
瑞典汽车制造商沃尔沃在1956年开始营销安全腰带;同年福特和克莱斯勒决定提供圈带。
安全带没有法律规定,但是,在美国,直到1968年。
的人使用安全带,大多数人说他们穿他们的理由是为了避免伤害。
在1998年进行的一项研究对NHTSA称为(MVOSS)机动车辆乘员安全调查显示,97%的用户和77%的偶尔用户频繁的安全带穿他们

安全带的安全措施。
其他原因包括想要树立一个好的榜样,与其他的人穿安全带,和习惯的力量。
超过80%的受访者承认他们使用他们,因为这样做是法律规定。
对于那些不戴安全带。
一些偶尔穿安全带和其他承认从来不穿安全带。
根据MVOSS研究,主要原因偶尔安全带用户在某些场合,他们完全忘记。
对于那些从来没有系上安全带,最常提到的原因(65%)是安全带不舒服。
其他原因人们给不戴安全带的包括以下:

匆忙,没有时间系好安全带
光被驱动时公路上的交通
不想让衣服皱巴巴的
不满被告知该做什么
知道的人死于车祸,系好安全带
不满政府干涉个人的行为
没有使用安全带
相信,在安全气囊、安全带是冗余的

安全专家指出,许多这些原因是基于错误的逻辑。
例如,光流量可能有无关突然停止。
安全气囊,而有价值的安全预防措施,在他们能做多少是有限的。
一些超重的人声称他们不能穿安全带,因为安全带不符合。
一些,但并不是所有的汽车制造商提供安全带填充剂来处理这个问题,其他人提供定制的安全带。
然而,事实是,有些人只是不会穿安全带;他们更愿意冒着被罚单或潜在的伤害或死亡。