电动机电阻与线圈电阻的关系

电动机一般不用电阻来定义，如果用到了，应该指的是等效电阻，数值要比电动机线圈大不少。。。对于直流电机的励磁绕组，线圈电阻和等效电阻相同。。对于转子等效电阻，要大于转子线圈，因为他在做机械运动，在公式中有个磁动势的分量，这个分量在用U/I时被计算了进去，会导致电阻比实际电阻大，而且这个等效电阻还和转速有关，不是定值。。。
如果是交流电机也是这样，只要他在转动，他的等效电阻就不等于线圈电阻。。而且交流电机除了有等效电阻还有等效电抗，等效电阻会大于线圈的电阻，等效电抗会小于线圈的电抗。。。 转动时，阻抗角会缩小，极端情况是，几乎没有等效电抗，只有等效电阻，这要牵扯到电机的转差率。。。交流电机一般被形象的称作旋转变压器。。。而变压器就是个典型的例子，工作时几乎电抗为0，不工作时为当作无穷大。。。。

电阻是物体的属性，线圈的电阻线圈的属性。
对于传统电机：
不管电机是否转动其线圈的电阻都是不变的。（不考虑接触）
电机不是电阻，所以电压U/I所得到的值可以称作*等效电阻*。
但是，即使电机不转动，当你接通直流电的瞬间，电流也不是恒定的。
如果电压恒定（直流）,电流会随着时间而逐渐增大，此时U/I的方法必须等
电流稳定后才和线圈的电阻有关系。
如果是交流电，根本就不能用来测试其电阻，得到的是阻抗。
对于无刷电机：
根本无意义。

那要看你送的是直流电还是交流电，送直流电时线圈电阻等于电动机电阻，送交流电时线圈电阻小于电机电阻。

得考虑是哪种电机啊！

嗯 应该是
此时电动机就成一个发热的机器了...