歼击机操纵杆为什么在中间

2024-11-26 08:50:15

推荐回答（5个）

回答1：

战斗机一般是双杆驾驶，一个是油门杆，一个是操纵杆，两只脚踏板是方向
一般油门都是左边，至于操作杆，习惯是中间，关键时候，左右手都能摸到，空出右边的位置是各种按钮和开关
F-16是放在右边，好处是在飞机做剧烈运动时容易操作，坏处是一旦右手受伤，左手不能协助，而且妨碍各种开关的布置，浪费了中间的位置，所以，后来的飞机就不这样设计了

回答2：

大多数战斗机操作杆位于中间，方便左右互换，避免疲劳，但F16开始部分新机型放在右侧，对过载驾驶有利，期中F16还将座椅倾斜度加大也是为了抵抗过载。好像空客有部分机型也采用侧面驾驶杆

回答3：

在旁边的话对于布线有很高的要求。放在中间的好处是布线方便，特别是对于大多数非线控杆的战斗机来说，虽然这么做对于飞行员来说很不舒服。F16是首次使用侧杆的战斗机。F22和F35也都是侧杆。可以说，侧杆是技术上先进而正确的方向。但是如果水平不够的话还是用传统的中置杆比较保险。

回答4：

大概是基于操作感觉。操作杆位于中央与飞机的轴线重合，歼击机在做机动动作的时候，飞机动作会与操作杆动作协调，反映在操作人员的感觉上会更容易被接受。
一家之言。

回答5：

飞机驾驶舱是比较紧凑的，，人坐进去后，，两腿之间的空间大一点，，两腿下面空间就能防止很多操控电子和机械，，不然会空那么一大块，，而且在中间的话，，好操控，，F16的是在右边？你以为是开汽车挂档的啊，，，