怎么才能把14V的输入电压降到12V左右

1、你的车载蓄电池是铅酸型的，12V蓄电池实际是由6个单格电池串联而成，每个单格电池的电压在2.2V-2.4V，12V电池的实际电压在13.2V-14.4V，充电状态下甚至高达15V，所以你的实际电压升高到14V是很正常的。顺便说一下，你的车电压不算太高，奥迪车高达16V，呵呵。
2、除了电热器，其它车载设备都不是纯电阻电路，不能用串联电阻来降压。
3、你的车载电器工作电压范围不正常，正常车载电器都能承受18V的电压（对12V电系来说），24V电系的车载电器都要求承受40V的电压。你说工作电压范围是9V-12.3V，这根本就不正常。你得告诉我具体是什么设备，我才能给你想办法解决。
顺便说一下，楼上sernia的说法有错误。普通7812稳压器的输出电流只有500mA，根本达不到700mA，金属壳的大功率7812输出电流虽然能到1.5A，但是使用不便。而且多块7812不能直接并联使用，必须要加均流电阻，否则会损坏一部分7812。

首先说一下蓄电池 标的是12V 实测电压都是高于这个值的 冲满电时可以达到13V左右有的电池上标出 可以达到14或者15V 再说你那个车载设备 既然是车载设备 它必定能正常工作的 技术人员设计时不会连这个都不清楚吧 再比如说车载逆变器 输入电流可以达到几十安培的 如果像你说的串电阻 是不行的 需要超级大功率的 那损耗 牛B啊 若输出是小功率的可以考虑使用降压模块调节输出电压一般调节范围都很宽的，可以满足你的要求

最简单的办法是用三个二极管串联后，一端接到电源的任一极（注意二极管的极性要跟电源的正负极一致），另一端和电源另一极接到车载设备

不知道是什么车载设备，如果功率不大，你串个7812就行了，7812是三端线性稳压元件，压降不大的时候效率也不错，最大电流700mA吧，如果你电流的多，就多买几个并连起来用

楼主很有想法。
不过嘛……我不是很赞成
原因有以下几个：
1.大多数用电器都不是纯电阻电路，也就不符合欧姆定律。所以采用串联分压是不可行的
2.找一个特定阻值的电阻，体积又不是很大，是不容易的

车载电压应该可以调吧，还是找个专业的人问问