如果是短路熄火的，检查一下与点火器相连的熄火线（一般是黑/白线）是否短路搭铁，如果是直流点火的，检查点火开关接通后点火器是否有电，此外，把所有你换过的件都再检查一遍，以确认没有问题及与该车相匹配。
过大了，会使高压线圈承担过高的电压，有击穿的危险，并且过大的间隙对跳火电压要求更高，在发动机的高气压情况下，一般0.1毫米对应于1千伏,通常摩托车的火花塞间隙在0.7mm，这个时候7千伏的电压就可以击穿间隙，若大于1毫米，电压就得10千伏了。直流点火电路，对此不敏感，但交流磁电机点火的，就需要使曲轴转速更高才可以有足够的点火电压能量，所以会使启动性能降低。同时，因为电压更高，高压线圈（高压包）、高压线、高压帽都需要有更高的绝缘性能，稍有疵点，就会产生电晕放电，引起行驶顿挫。根据经验，新车可取偏大值，比如0.8-0.9mm，旧车可取偏小值如0.6-0.7mm.
仅供参考。
哪个磁电机 的触发哪些有问题，不过换了也不一点是没问题的配件，还是要查下，如果你换的全是好的，就100%哪个触发器有问题，触发不到点火信号
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