汽车怠速间歇性抖动是什么原因

怠速抖动主要原因：

1.发动机积碳严重：汽车总是有积碳的问题，积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时，会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比，导致汽车动力输出不稳定，出现怠速和加速抖动的现象。
2.油压不稳定：如果你已经清理了发动机积碳，清洗了节气门，更换了油垫和火花塞等。，并且在怠速时仍然发现车身抖动，建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器数值错误，工作不良，会导致车身抖动。
3.发动机缺缸：发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常，一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性，排气管剧烈抖动，能明显感觉到发动机抖动，有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。
4.发动机零部件老化：汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室，造成怠速时的振动。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。

发动机抖动表明发动机运行有问题。汽油机的正常运转必须有合适的空燃油比、合适的气缸压力、充足的火花和正确的正时角。除了以上角度，我们还应该考虑发动机脚胶。如果还是不行，可能是系统控制设置不好，比如出差的现象。这个问题只能通过升级ecu的相应系统来解决。

所谓空燃料比就是空气体和燃料的混合比。标准的空燃油比是14.7:1，也就是说1克汽油需要14.7克空燃气才能充分燃烧。空进气量减少的原因是空气栅堵塞、节气门脏、各管路漏气。燃油异常是由燃油质量差、汽油格栅脏和喷油器积碳引起的。点火异常是由于火花塞点火不良和点火线圈不点火造成的。甚至氧传感器的故障也会导致空燃油比异常。除了晃动，这些故障发动机还会打开故障灯。

异常缸压发动机间歇性抖动的情况比较少见，反对意见是燃烧室和气门积碳导致的故障经常发生。如果积碳导致发动机怠速抖动，那就更难驾驶了，尤其是冷的时候。

此外，发动机正时故障很少，除非刚大修或刚调整，但调整不正确导致抖动。这种故障会亮，故障灯也会亮。而且这种抖动是连续的，不是间隙。

此外，还有发动机脚胶。脚胶是发动机和车身之间的缓冲部件。如果脚胶失效，发动机会抖动。

我不知道你车的具体情况，也不知道除了间隙抖动之外有没有其他异常。如果有其他故障，最好判断是哪个故障。

例如发动机故障灯亮，或者发动机转速在怠速时来回波动(怠速现象)。如果发动机故障灯亮起，首先使用诊断计算机读取数据流。读取故障代码并分析数据流。如发动机失火、氧传感器故障等。

如果出现旅游现象，系统需要升级。但如果只有间歇性抖动，很可能是节气门脏了导致进气不正常。

所以建议先看看除了抖动之外是否还有其他异常。店里抖动的原因太多了。多一个现象可以消除很多因素。

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怠速时抖动原因：
1.发动机积炭严重
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

2.点火系统问题
检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统、火花塞工作不良状况不好同样会导致这类故障现象。

3.油压不稳
如果已经清理过发动机积炭、洗过节气门、换过火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

解决办法；
最好的办法就是清洁油路，定期清洁，使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。