丰田致享和威驰哪个好?

2025-03-07 02:07:28

推荐回答（5个）

回答1：

不管从哪个角度看，雅力士致享和威驰都是丰田旗下的亲兄弟，相同相似的部分太多了。致享的外观基本上就是致炫的前脸和威驰的尾部相结合，侧面和尾部与威驰几乎如出一处。致享车身为4.44m，比威驰的4.42m只长一点点，宽高都完全一样。

外观最大的区别只在前脸，更具体点说是下边的格栅部分，致享延用致炫的设计更加年轻化，而威驰的飞翼式中网显得更加锐利，雾灯与LED日行灯的布局两者正好相反。从侧面曲线看就是一个模子刻出来的，只有轮毂造型略有差别，致享的斜插式更具动感。致享用邓禄普轮胎，威驰则用普利司通。致享的车门把手用了与车身相同的色系，这个一般比较少见。

两者共同采用1.3L和1.5L两款发动机型，1.3L最大功率73千瓦，最大扭矩123牛米，匹配五速手动变速箱；1.5L最大功率79千瓦，最大扭矩140牛米，匹配cvt无级变速箱，动力组合全无差别。

在配置上，两者都搭载有车身动态稳定系统和发动机启停系统，为增强行驶品质，做工和底盘调校都秉承丰田车一贯的稳定品质，舒适而柔软和油耗低等特点。致享在安全配置方面要有所侧重，除了全系标配的ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助等功能，中高配还增加了前后排的侧气囊，提升了整车的安全性，从这方面讲威驰还有改进的空间。从目前销量上看，YARiSL致享也相对地更受车主欢迎。

回答2：

致享和威驰都是丰田旗下的小型轿车，虽然分别出厂于广汽丰田和一汽丰田，毕竟还有一脉相承，无论是在车型定位还是市场定位也都相差不多，反正家庭代步车经济实惠为上，这两款各有优缺点，却都在经济实惠这点上属于可选择项里。

致享是YARiS L致炫的三厢版，于2017年一季度上市，9个车型，分虽搭载的了1.3L和1.5L的发动机，售价在7万到11万之间。车身尺寸为4440/1700/1490mm，轴距为2550mm。和致炫一样主打年轻市场，致享在外观上也走的是这个方向。进气格栅窄而短小，斜长的大灯就显得极具视觉冲击感，透镜式鹰眼设计直观上也非常漂亮。流线型的整车设计，从外表到内饰都体现着动感的基因，几乎没有出现棱角。采用了S-CVT无级变速模拟8速运动搭档，保证动力输出的平顺性。

威驰也是在2017年新推出了8款车型，从发动机搭载，整车大小还是外型几乎都相差无几，只是致享因为前保险杠略为突出，在长度上多了2厘米。威驰在老款基础上对外观和内部装饰只做了简单的调整，自动档的车型也改用了CVT变速车箱，平顺性和可靠性都有所增强，全系还配置了车身稳定系统。

做为日常家用的代步小车，丰田的这两款车都是经济实惠，耐用而可靠的，虽然跟同级别自主车型的大气配置不能相比，但只凭丰田的基本品质性能来说，依然是值得选择的。至于选择哪个，完全取决于个人喜好和优惠力度，其他还是难分伯仲的。

回答3：

刚开始看车的时候，真是在威驰和致享之中狠狠纠结了一番，本来是早对威驰倾心的，无论是从经济性上还是性能上，去店里看的时候却又多了YARiSL致享的选项，这对有选择困难症的人真是一种考验。

先去看的威驰，新的威驰比原来的也有一些变化，虽然不大，却看着更顺眼，自动挡也换装了CVT变速箱，就是价格也水涨船高了，心里就打了一个叉。店员说淡季或节日促销时还会有优惠，可是没办法确定的事情谁又会去等，就又去考查了一下致享。

致享就是YARIS L的三厢型，外观与配置和威驰还是很相似的，却更吸引人，心里的小天秤开始倾斜了。前脸的“八字胡”感觉有汽车总动员里面影子，有点讨喜。丰田小车都很省油，威驰也省，但致享官方给出100km 5L的油耗数据，也是蛮有的吸引力。空间也可以，同级别比也算可以了，后备厢的空间是可以放很多东西的。

再就是起决定性因素的是，店员说致享是全球车型，做工的精致度，材料的质量和配置的安全性是要比威驰高一些的。然后车里车外，内饰操控什么的，又是一试，最后内心的天秤彻底从威驰倒向了致享。

回答4：

看车的时候，几乎同级别的合资车都看过了，其实配置上真的是大同小异，选车标准也就变成了里外的第一感觉，包括别克凯越、大众朗逸、丰田雅力士什么的都觉得没有威驰更得劲儿。不喜欢雅力士致享前脸那造型，虽然去掉了大胡子，可型还是那型。

威驰2017款1.5L CVT创行版不到9万的价格，对小家庭来说性价比还是可以的。威驰的外观还是很好看的，明显的流线，前脸还很凌厉，白色车身也比较耐脏。内饰什么的就普普通通了，想要大屏幕还是真皮座椅什么就都得自己去加装了。车里没什么太大的味道，开几天窗也就差不多了。

车是不宽，空间感一般，反正自己开倒也没觉得有多小，致享的空间也都差不多，这级别的还能要求像SUV么。威驰比致享好的一点是，会尽量扩充有限的空间不会占用，致享前排中间往后突出了一个杯架，看着就别扭。

最满意的就是省油这点了，有种只跑路不加油的感觉，跑了一百多公里，油表才下去两个格。动力上也够用，1.5L的发动机带着这小车身，轻松跑到100，噪音也在接受范围中，再就是所谓模拟8档的CTV无级变速还是挺好的，换档平顺，几乎感觉不出。

回答5：

这个价位的合资车型，真的就不能要求什么更高的配置了，性能好，故障率低，安全可靠，开着顺手其实就足够了，这些致享都能达到。从用车的实际情况看，还是推荐丰田致享，非常实用，省油省心省钱。

致享的外观还是很有设计感的，喜欢前脸和车灯的造型，银色车还有一种波浪式的金属质感。大灯亮度一般，跟氙气LED肯定没法比，但常在市区跑倒也不影响。车漆明亮也不算薄，小的擦划打点蜡就看不出来了。

和威驰一样，内部构造就很简单，但也很整洁大方，基本上都是硬质的塑料，倒是方便清洁。原车几乎是没什么科技感可言的，自己格外装配了液晶大屏，档次提升不少。包了真皮座椅，支撑度够，后排座椅安放的角度也很好，长途驾乘相对来说是舒服的。空间上还是要比预期好，一家五口出行也没有说挤。

操控上感觉还是很舒服的，方向盘不重，单手可以操作，有车身稳定控制系统，转弯都很稳当，有上坡辅助功能，方向盘也可上下调节，CVT的动力输出也很流畅。然后就是省油，特别体现在高速上，和官方数据差不多，百公里就5个左右。

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