1楼的纯属胡扯
理由如下：
由于每辆车的功率都是一定的，即功率P一定
而P=W/t=FS/t=Fv
故挂抵挡,通过减小速度来增大汽车上坡的牵引力,来达到上坡的目的
楼主,你有那么多分给点分我撒
速度越低的档，扭力越大。
举例:(不是真实数据)
发动机转10圈，低速档的齿轮只转1圈。齿轮转动非常省力。
发动机转10圈，高速档的齿轮转15圈。齿轮转的力道小，但全靠车的惯性前进。
你以车的角度理解理解。
别忘采纳我的答案。
增大车辆的扭矩嘛，这要才有劲上坡啊
增加力量
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