摩托车爆缸和拉缸有什么区别

爆缸，就是缸体或活塞，在高压力工作强度下，突然损坏，如活塞断裂。
拉缸，就是引擎内部因润滑不良或缸体内异物，导致活塞与缸壁发生硬磨擦，使得原本平滑的缸壁有伤痕，如常见的两冲程摩托车缺油机运行。
还有一种叫沾缸，也是在高压力工作强度下润滑不良或活塞环断裂将活塞与缸体卡死。

不是爆缸，那叫抱缸，跟拉缸是一个意思。不严重的话，膛缸换环就能修好，严重的话，象我上次活塞都烧化了，并且活塞环断了三截，就只能换缸塞了。

爆缸要严重得多 拉缸如果不严重 搪缸后还可以再用

抱缸严重，得大修，甚至换活塞套和镗缸
拉缸，只是活塞和缸体间有划痕

摩托车爆缸原因
1.机油问题：发动机内缺机油或油道及滤网堵塞、机油泵损坏等造成的严重机械故障，就是缸体与活塞及活塞环因没有机油润滑，高温摩擦造成熔化粘结在一起。
2.散热问题：摩托车温度过高就会爆缸，所以摩托车转速不可以太高，否则容易使引擎的工作温度超过原先设计所能够承受的温度。
3.其他问题：引擎的进排气系统以及点火正时的调整不正确
摩托车爆缸的前兆
1.发动机机体温度过高，表面温度超过90°以上；
2.行车无力，严重时有顿挫感；
3.缸塞摩擦出现异响，随转速的升高异响的频率越高。
除了爆缸之外，还有一种摩托车故障称为“拉缸”。拉缸是发动机活塞或活塞环将气缸工作表面拉出伤痕的现象，它是发动机的一种严重故障。
造成拉缸的主要原因
1.发动机长时间超负荷工作使气缸温度过高。
2.活塞或活塞环与气缸配合的尺寸不当，如间隙过小等。
3.因活塞或活塞环材质低劣而产生损坏变形。
4.因冷却系统循环不畅，缺少润滑油等造成温度过高而使气缸发生变形，也会出现拉缸现象。