为什么电动车电机有60度和120度的？

区别一：霍尔的摆放方式不同

1、霍尔字都朝上的是120度的

2、中间霍尔字朝下是60度的

区别二：电机有无动静的不同，拆下霍尔插头并打开锁，慢扭手柄。

1、无静或动态为120度。

2、电机有静，动态为60度。

电动车电动机控制系统应根据其控制算法的复杂程度，选择比较合适的微处理器系统。较为简单的有选用单片机控制器，复杂的可使用DSP控制器，最新出现的电动机驱动专用芯片可以满足一些辅助系统电机控制需求。对电动汽车电动机控制器而言，一般较为复杂宜使用DSP处理器。

扩展资料：

电动汽车控制器在结构上有两种。

1、分离式：是指控制器主体与显示部分的分离。后者安装在车把上，而控制器的主体则隐藏在车体车厢或电箱中，不暴露在外面。该方法缩短了控制器与电源、电机之间的连接距离，使车辆外形简单。

2、整体式：控制部分和显示部分集成在一个精致的特殊塑料盒中。这个箱子安装在车把的中央。箱体面板上有多个小孔，孔径4-5mm，外贴透明防水膜。在孔的相应位置设置发光二极管，指示车辆的速度、电源和剩余的电池电量。

无刷电机控制器测试仪是一种简单的手持式仪器，用于测试无刷电机（包括电机绕组和霍尔），相角是60度还是120度，以及测试无刷电机和无刷控制器的相序。

参考资料来源：

百度百科-电动车控制器

百度百科-无刷电机控制器测试仪

所谓的“60度的三个面朝上，120度中间的霍耳是朝下”，这个说法适合绝大多数电机，但并不是完全这样。
两种相位角可以互相改，对电机的性能没什么影响。
现在很多控制器具有自动识别相位角的自学习功能，改的意义不大，况且拆电机很麻烦的。

这个 主要是梯形波长夹角的度数不一样，相互改度数是不影响的。但是现在没有谁再把120的改成60的。因为通用性能还是120的好用一点。。

区别在于3组线圈的绕法不同 而通过改变霍耳装法可以改变PWM信号就改变对电机的输出

如何快速判断电机相位角的度数？师傅这方法绝了，听声音就能知道