汽车在行车过程中，刹车系统突然失灵，这时候能用手刹进行刹车吗？

　　造成刹车失灵的原因很多，一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。

　　如果车辆在行驶中发生刹车失灵，新手应该怎么办呢？

　　1.根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

　　2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。

　　3.上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。

　　4.下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。

　　5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。

如果刹车失灵，首先想到的是抢档操作，把高速档一一减到低速档，利用发动机的自身阻力减速，最后让车停下来。

抢档就是减档过程，不一样的是抢档是目的是减速，平时减档的目的是为了加速，只不过抢过程中减入档后不加油，这样利用发动机的阻力就会使车速减慢，起作刹车的作用。抢档的原因主要是车的刹车摩擦力不足或是路面湿滑用的安全减速车方法。

以前抢档动作比较复杂，踏离合器踏板，同时抽出高速档位处于空档位置，松离合器踏板，加一脚空油，再踏下离合器踏板，同时减入低一个速度级别的档位，松开离合器踏实板，等到车的速度降下来一点时继续上述动作一直减到一档，最终让车停下来。这些动作复杂的原因是那时的变速箱没有同步器齿环，不这样做是抢不进档的，车就停不下来。

现在的车大多数变速箱内都装有同步齿环，减档或抢档时都不会有那么麻烦，一脚离合就可以减一个档，不用加空油减档。

如果在行车途中刹车是失灵，应立即换档并启用手刹。
必须同时作到几件事：松开油门，快速摇动脚刹（它可能还连着），换成低档，慢慢制动手刹，先缓缓，再逐渐用力，直至停车。

这个制动系统失灵的原因有很多，比如
1)制动油压力不足。(制动主缸缺油、制动管路破裂、油管接头渗漏、油路堵塞)
2)制动系统内有空气
3)制动踏板自由行程或制动器间隙过大，制动蹄摩擦片接触不良，磨损严重或有油污
4)制动主缸、轮缸活塞和缸管磨损或拉伤，皮碗老化损坏

把车砸啦！