为什么没有后置前驱的汽车？

前驱就是发动机布局在车头并直接驱动前轮，后轮是随动运转的，说白了就是被“拉着跑”；这种模式在早期的家用汽车里完全没有，其实第一批普及的汽车都是前置后驱，也就是发动机在车头、通过纵置变速箱连接后桥分动系统，让后轮驱动前轮跑。

这种驱动系统有很不错的驾驶感受，因为发动机纵向布局（与前桥呈十字交叉布局）、连接的变速箱狭长、后桥驱动部分也比较重，这就能有效均衡前后车身的重量。

在车轮尺寸相同的前提下，重量（正压力）直接决定车轮的抓地力，抓地力强则急加速的时候不容易打滑，转弯的时候前后车轮的抓地力相当、克服侧向力的能力也相当，车辆也就不容易侧滑。后驱车的驾驶感受总是会比较好的，时至今日也是很适合高性能汽车的。

至于商用车型也必须用后驱，因为不论客车满载还是卡车载货之后，车辆的重心都是靠后的，也就是车尾的重量会比较大，这样就能提高后轮的抓地力、反之前轮抓地力会减弱。在重载起步和爬坡的时候则不用担心车轮打滑了。

发动机很重 如果前置前驱的话 发动机可以压住前轮 尽量不让前轮打滑 获得较大牵引力 如果是前置后驱 在向前起步的时候重心后移 压住后轮 获得更大的牵引力 后置前驱嘛 车辆一起步 重心后移 前面又没有发动机压住 很容易轮胎就打滑了 估计上坡都困难

一般来说，发动机放置位置有3种，前置，中置，后置，其中轿车与货车常使用前置，客车有前置和后置，有少量的客车等使用中置发动机。驱动轮有前轮和后轮。一般来说轿车常采用前轮驱动，货车、客车等使用后轮驱动。综合起来，就是轿车使用前置前驱，货车使用前置后驱，客车有前置后驱，后置后驱，和中置后驱。一般后置前驱的可能性非常小。另外，还有四驱车。

后置前驱要考虑车身前后比重问题，不过有这种车，并不多除非涡轮比重与发动机比重基本一致。 那个是后驱。

一般的小轿车都是发动机前置 前轮驱动

货车是发动机前置 但是通过传动轴在后轮驱动整车。

也有豪华小轿跑发动机后置后驱的。

打客车是后置后驱的