led隧道灯与高压钠灯比较

1、单纯从发光效率来说，LED的光效90lm/w达不到钠灯的光效120lm/w；
2、从透雾性能来说，钠灯的金黄色光透雾性能更好，当然也可以采用暖白色的LED进行替代；
3、从初始投资成本上来说，LED灯价格是钠灯的三到四倍；
4、从节电成本上来说，考虑到功率因数等系数，LED灯能节电60%左右；
5、使用寿命，LED灯理论上能达到50000小时以上，但受到多种因数的限制，如灯具散热性、电源的寿命等，钠灯光源寿命能达到12000小时，考虑到隧道中维护成本较高，LED灯具是比较合适的；
总体上来说，100WLED灯具完全能够替代200W高压钠灯（钠灯规格一般是250W），但应该从色温、光效、散热性等方面选择合适的产品，另外做工程是为了推销产品，你可以做一个比较详细的投资方案对比，对产品的初始投资、节电性能及维护成本进行分析。长期来说，LED替代气体发电灯只是时间问题。

可以的，LED灯的发光效率一般是同等荧光灯，气体放电灯的1倍以上。所以功率上来说是可以保证的。LED灯现在基本都是10W小时以上无故障的保证，寿命也要比高压钠灯长，节约检修的人力物力。LED灯发出的光为全光谱范围，而高压钠灯则非全光谱，所以在隧道照明，利用LED灯可以让驾驶员看的色彩更丰富，更清晰。而且LED灯可以利用不同的灯头组合方向，很容易的制造出有一定照明角度要求的灯具，而高压钠灯只能利用反光镜一类的镜面光路元件做到，也一定程度上减少了效率。

反正从功能上来说，LED灯比高压钠灯都要好，但是做工程要考虑成本，当地供电设置和其他方面的问题，如果能使用LED灯，个人建议最好使用，毕竟是潮流和趋势，高压钠灯因为属于是气体放电灯，在照明领域迟早得淘汰。

100W的LED隧道灯代替200W的高压钠灯不能说不可以，这关键要看原有的200W的高压钠配置是否过高。钠灯的优点是透雾性强，不足之处是显色性差；LED隧道灯的优点是能耗低，显色指数高。假如灯的间距不是距离过于大的话，是可以替代的，只不过光源的光通量有所减少，这一点需要参考隧道照明的相关要求来选配灯的功率。建议选配150瓦左右LED隧道灯，光通量保持与原来的差距不大为宜。

从理论上讲应该是能做到，当实现起来相当困难。
1.从发光效率来讲，高压纳灯可以到120lm/w，而LED现在来看做多90lm/w（指大功率，小功率由于光衰无法克服不适合做照明使用）,能达到道这个水平的全世界来看也就只有，Osram，Lumileds，Cree这3家公司，其他的都是由差距的。如果算上二次光学做多只有80lm/w。但实际使用时，随着LED的结温高，光通量维持率下降，最多70lm/w。所以现在的LED路灯隧道灯能做到的70lm/w的也就是凤毛麟角的几家，这也仅指色温大于4500k的冷光，，暖白光效率更低。
2.虽然，从光效上讲，LED远不如高压纳灯，但可以通过二次光学，光学均匀度的可以远好于现在的高压纳灯。此外，显色性也是优势，高压纳灯只有30，而LED 基本上都大于70。所以从人体感觉上，LED隧道灯要远好于高压纳灯。
3.从节能角度讲，现在最好的LED路灯测试结果是节能13%相对于传统高压纳灯。所谓60%，70%，笑笑而过。
4.虽然LED理论上有50000小时寿命，但那时维持70%光通量的指标，而且条件很苛刻。最大的问题，这么长时间谁也没等到过。
5.如果谈到成本，那LED的投资回报率太差了。还好我国政府有钱，这也是为什么我国是最热衷于上LED路灯的国家。

所以总的来说，现在的LED发展水平，作室外主照明的时代还远没有到来。我的估算3年可以。

首先是所谓的“发光效率”问题，在当前的技术条件下，LED隧道灯的发光效率的确比不上高压钠灯，这是一个不争的事实，但是高压钠灯的光谱集中在黄色区域，其色温较低，只有2000-2500K，而LED等色温相对较高，LED路灯的中性白色温达4000－5000K，LED 的冷白色温达5000 －8000k。同时相比于高压钠灯，LED 灯具有较高的显色指数，在实际照明中接近自然光，可以带给人舒适的感觉。
其次是“照射均匀度”问题，虽然LED隧道灯的光照相对集中，但是可以通过对其光路的二次设计，能够使得灯具的光源呈现出理想状态，实现对配光曲线的合理调整，控制光线的分布，从而实现照度的均匀性。
然后是“光衰”问题，在实际应用过程中，由于长期处于高温工作环境中，LED 灯的使用寿命会受到相应的影响，在不同结温时的寿命如图1 所示。可以看出，如果结温由115℃提升到135℃，则LED隧道灯的使用寿命会从理论的50000 小时降到20000 小时。

在当前的技术条件下，要想在短时间内提升LED灯的发光效率基本上是不可能的，因此只能通过加强散热的方式来延长LED灯的使用寿命。当前，在台湾的一家光炬科技有限公司（Light Torch Technology）中，采用回路热管（LHP）冷却技术，实现对LED 灯的工作散热，取得了良好的效果，能够将LED 灯的结温降低到65℃，在这样的温度下，若灯具每天工作12 小时，则其光衰小于3%。
综上所述，与使用高压钠进行灯道路照明比较，采用LED 路灯更能节能环保。毫无疑问，随着科学技术的进步，节能高效光源将不断涌现，作为道路照明设计人员应不断创新设计，随时掌握照明新技术及新设备的运用，始终把节能环保放到工作的首位。